比亞迪
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- 比亞迪出海大單的背后,中美競(jìng)速開啟新篇章
- 一向在社交平臺(tái)上發(fā)言大膽的馬斯克,最近又發(fā)出了尖銳評(píng)論。“比亞迪需要快速改變路線,否則將陷入困境”。那么,比亞迪真的已經(jīng)陷入重大困境了嗎?并沒有。相反,比亞迪最近收獲了一個(gè)國(guó)際大單。比亞迪官宣與國(guó)際移動(dòng)出行及配送科技公司優(yōu)步(Uber)達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作,計(jì)劃在全球市場(chǎng)投放10萬(wàn)輛全新比亞迪電動(dòng)汽車。
2024-08-12 17:08 -
- 比亞迪王傳福對(duì)話九牧林孝發(fā),一場(chǎng)火出圈的“科技跨界”
- 最近一段時(shí)間,車企的跨界營(yíng)銷進(jìn)入到了“高峰期”。先是被稱為“流量王者”的360創(chuàng)始人周鴻祎,開啟了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的買車歷程,可謂賺足了眼球。然后是吉利創(chuàng)始人李書福邀請(qǐng)丁磊體驗(yàn)翼真L380的視頻,因?yàn)椤案改负驮栏改冈趺醋钡脑掝}出了圈。在行業(yè)內(nèi)卷加劇的背景下,越來越多的車企開始用互聯(lián)網(wǎng)思維創(chuàng)新營(yíng)銷玩法,
2024-07-24 14:50 -
- 進(jìn)擊的比亞迪,如何再現(xiàn)全球第一?
- “那一天,全世界的新能源車企們都回想起了,被比亞迪支配的恐懼,和被困在價(jià)格戰(zhàn)中內(nèi)卷的那份掙扎?!?月1日,多家車企公布6月銷量,比亞迪仍舊一騎絕塵,連續(xù)第四個(gè)月銷量超30萬(wàn)輛,賽力斯銷量首度“破四”達(dá)到4萬(wàn)余輛,極氪品牌首次單月交付破2萬(wàn)臺(tái),蔚來汽車交付量更是實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng),創(chuàng)歷史新高。然而,在過去的
2024-07-13 09:55 -
- 揚(yáng)帆出海擴(kuò)規(guī)模,仍是比亞迪未來的發(fā)展關(guān)鍵?
- 又到了新能源車企公布階段性成果的時(shí)期。日前,乘聯(lián)會(huì)預(yù)估2024年3月全國(guó)新能源乘用車廠商批發(fā)銷量82萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)33%,環(huán)比增長(zhǎng)84%。其中,比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑,3月銷量超30萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)147.8%,而這也延續(xù)了2023年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)財(cái)報(bào),比亞迪2023年銷售302.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)62%,并
2024-04-09 16:53 -
- 比亞迪「瘋了」:去年日賺8000萬(wàn)
- 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)獲悉,3月26日晚間,比亞迪發(fā)布2023年年報(bào),全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6023億元,同比增長(zhǎng)42.04%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)300.41億元,同比增長(zhǎng)80.72%;扣非后凈利潤(rùn)為284.62億元,同比增長(zhǎng)82.01%??梢哉f,過去一年,比亞迪業(yè)績(jī)“飆出了超速”。具體看業(yè)務(wù),比亞迪的汽車相關(guān)業(yè)務(wù)在營(yíng)收中占比
2024-03-27 15:36 -
- 比亞迪的2023“衛(wèi)冕戰(zhàn)”
- 1月29日晚間,比亞迪公布了2023年業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示,比亞迪汽車股份有限公司2023年全年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為290億元-310億元,比上年同期預(yù)計(jì)增長(zhǎng)74.46%-86.49%,凈利潤(rùn)同比暴增70%,這意味著比亞迪已經(jīng)走出了曾經(jīng)“增收不增利”的陰霾了。其實(shí)早在2024年元旦,比亞迪
2024-02-02 13:57 -
- 真正的行泊一體,比亞迪最強(qiáng)智駕在騰勢(shì)N7
- 近日,以“科技智敬夢(mèng)想”為主題的“2024比亞迪夢(mèng)想日”活動(dòng)在比亞迪全球總部圓滿舉行。作為比亞迪智能駕駛研發(fā)成果最先落地的車型,騰勢(shì)N7憑借領(lǐng)先兩代的智駕水平,成為現(xiàn)場(chǎng)焦點(diǎn)。行泊一體,騰勢(shì)N7穩(wěn)站舞臺(tái)C位為拉近科技、智能與人們之間的距離,比亞迪化抽象為具象,特在會(huì)場(chǎng)外設(shè)立“比亞迪智能化街區(qū)”,涵蓋智
2024-01-18 10:19 -
- 日賺1億元,比亞迪第三季度業(yè)績(jī)創(chuàng)新高
- 10月30日,比亞迪發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào),第三季度營(yíng)收1621.51億元,同比增長(zhǎng)38.49%,平均每天凈收入達(dá)1.13億元,歸母凈利潤(rùn)達(dá)104.13億元,同比大增82.16%。在日賺1億元的同時(shí),銷量創(chuàng)下了新高,三季度總銷量達(dá)到了82.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)52.96%,前三季度累計(jì)銷量為207.03萬(wàn)輛
2023-11-02 13:47 -
- 廣汽投資滴滴自動(dòng)駕駛后,自研“智駕”的比亞迪路在何方?
- 來源|AUTO芯球作者|楷楷10月12日,滴滴自動(dòng)駕駛宣布獲廣汽集團(tuán)投資。廣汽集團(tuán)全資子公司廣汽資本與廣州開發(fā)區(qū)投資集團(tuán)將按同等比例共同出資設(shè)立專項(xiàng)基金,投資滴滴自動(dòng)駕駛不超過1.49億美元。這無疑給沉寂了許久的自動(dòng)駕駛賽道又加了一把溫。車企們正在選擇各自的自動(dòng)駕駛道路。同為汽車業(yè)巨頭,比亞迪過去卻
2023-10-13 15:33 -
- 比亞迪、理想冒頭背后,混動(dòng)完勝純電動(dòng)?
- 進(jìn)入六月份,各家車企的五月銷量成績(jī)陸續(xù)出爐了,差距也再次拉大。其中,比亞迪以23.9萬(wàn)輛的銷售成績(jī)?cè)俅螉Z得冠軍,特斯拉中國(guó)則突破了單月7.5萬(wàn)輛,廣汽埃安也首次突破了單月4.5萬(wàn)輛,上汽乘用車則上升至第四位,位列第五的理想汽車也創(chuàng)下單月新高,超過了2.8萬(wàn)輛。從前五名車企的月銷數(shù)據(jù)來看,單月銷量過2
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- 長(zhǎng)城「殺迪」目的何在?
- 文/九才出品/節(jié)點(diǎn)商業(yè)組從年初價(jià)格戰(zhàn)的暗中較勁,到如今的網(wǎng)絡(luò)公開互撕,汽車業(yè)的內(nèi)卷終于到了刺刀見紅的時(shí)候。5月25日下午3點(diǎn),是比亞迪旗下宋ProDM-i冠軍版車型上市發(fā)布會(huì)。但是,上午10:40,長(zhǎng)城汽車官方微信公眾號(hào)上放出了一條重磅消息,成功搶走了幾乎所有的熱度。在長(zhǎng)城汽車所發(fā)布的聲明中,其直指
2023-05-28 16:00 -
- 長(zhǎng)城汽車實(shí)名舉報(bào)比亞迪,比亞迪強(qiáng)勢(shì)回應(yīng);阿里巴巴否認(rèn)裁員傳言
- 一、今日頭條長(zhǎng)城汽車實(shí)名舉報(bào)比亞迪,比亞迪強(qiáng)勢(shì)回應(yīng)二、財(cái)經(jīng)新動(dòng)向萬(wàn)國(guó)數(shù)據(jù):一季度凈虧損為人民幣4.746億元,同比增27.14%美團(tuán):第一季度營(yíng)收586.2億元,同比增長(zhǎng)26.7%石藥集團(tuán)一季度營(yíng)收80.53億元,同比增加2.3%UiPath一季度總體營(yíng)收2.896億美元,分析師預(yù)期2.713億美元
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- 新系統(tǒng)“云輦”加持新能源,比亞迪走了一條全面布局的路?
- 2023年4月10日,比亞迪發(fā)布了全球首個(gè)新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)——“云輦”。這是繼DM混動(dòng)、e平臺(tái)、刀片電池、CTB、易四方等關(guān)鍵技術(shù)后,比亞迪又一自研科技成果,這也是比亞迪繼續(xù)向上走過程中的又一道神兵利器。那么,“云輦”技術(shù)到底有什么特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)?它又將如何影響新能源汽車行業(yè)和市場(chǎng)?“云輦”技
2023-04-12 14:27 -
- 盛贊比亞迪,銳評(píng)AI熱,查理·芒格的“投資圣經(jīng)”
- “人生不是一場(chǎng)一次性的游戲。在這個(gè)游戲中,你從先輩的手中接過接力棒,并要將接力棒傳遞下去。我們的文明是建立在這些先人的睿智理念之上的。”佳句如酒,越陳越香。每年,全球投資人都能從DailyJournal年會(huì)中,聽到投資大師查理·芒格的“金句”。近日,芒格帶著一瓶可口可樂和一些餅干,再次出席了Dail
2023-02-19 18:48 -
- 2023,特斯拉、比亞迪王者之爭(zhēng)
- 作為被引入中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的鯰魚,特斯拉在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的表現(xiàn)一直都備受關(guān)注,其更是被看作為國(guó)內(nèi)車企可供參考的重要榜樣。無獨(dú)有偶,作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的龍頭老大,比亞迪以“黑馬之姿”在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的快速崛起,也引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。值得一提的是,去年在面臨上海封城、美國(guó)加息、供應(yīng)鏈緊張等超預(yù)期沖擊之下,兩家車企的
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