易車網(wǎng)
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- 重回市場(chǎng)第一,易車這次“站穩(wěn)”了嗎?
- 最近,筆者有朋友想換一輛新車。他沒有選擇直接去4S店詢問導(dǎo)購(gòu),而是下載了汽車資訊相關(guān)APP進(jìn)行參考。實(shí)際上,“互聯(lián)網(wǎng)選車”已經(jīng)成為越來(lái)越多年輕人購(gòu)車時(shí)的首選,相比于4S店的導(dǎo)購(gòu),他們更相信實(shí)實(shí)在在的測(cè)評(píng)。曾經(jīng)汽車資訊平臺(tái)的榜一榜二長(zhǎng)期被易車網(wǎng)和汽車之家占據(jù),懂車帝進(jìn)場(chǎng)后,頭部玩家就變成了三位。在“三
2021-10-26 14:18 -
- 老大易主,汽車互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)格局變了
- 近些年,“818”已經(jīng)成為汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)們非常重視的營(yíng)銷節(jié)點(diǎn),今年火藥味也非常濃烈,易車、汽車之家等頭部平臺(tái)都推出了自己的汽車晚會(huì),并公布了各自戰(zhàn)績(jī)。以易車為例,其和浙江衛(wèi)視聯(lián)合打造的“超級(jí)818汽車狂歡夜”,截至晚會(huì)結(jié)束,全平臺(tái)直播觀看人次達(dá)到2.24億,線上完成訂單4.39萬(wàn),累積訂單GMV為6
2021-09-02 13:35 -
- 易車與浙江衛(wèi)視聯(lián)手打造現(xiàn)象級(jí)節(jié)目,超級(jí)818汽車狂歡夜看點(diǎn)揭秘
- 4月20日,“犇赴美好·浙江衛(wèi)視2021春季大片溝通會(huì)”在杭州舉行。在中國(guó)電視超級(jí)“晚”宇宙發(fā)布環(huán)節(jié),由易車與浙江衛(wèi)視聯(lián)手打造的汽車主題超級(jí)“晚”——“超級(jí)818汽車狂歡夜”揭開神秘面紗。一直以來(lái),作為領(lǐng)先的汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),易車為汽車用戶提供專業(yè)、豐富的互聯(lián)網(wǎng)資訊和導(dǎo)購(gòu)服務(wù),讓汽車生活更簡(jiǎn)單。而作為
2021-04-25 10:38 -
- 易車申請(qǐng)解散新意互動(dòng),子公司之亂即將收?qǐng)?/a>
- 易車與子公司新意互動(dòng)的相關(guān)紛爭(zhēng)即將迎來(lái)終局。4月14日晚間,易車對(duì)外表示,已于4月12日啟動(dòng)訴訟請(qǐng)求司法解散新意互動(dòng),目前法院已經(jīng)接受了起訴文件。一同發(fā)布的,還包括易車向新意互動(dòng)員工及客戶發(fā)送《告新意互動(dòng)公司員工書》和《致新意互動(dòng)全體客戶及合作伙伴的函》兩份文件。文件中解釋了此次易車向法院請(qǐng)求解散新
2021-04-17 18:25 -
- 易車申請(qǐng)解散新意互動(dòng),實(shí)為無(wú)奈之舉?
- 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的內(nèi)部權(quán)力爭(zhēng)斗并不少見,像當(dāng)當(dāng)、迅雷等公司,此前都?xì)v經(jīng)過這種動(dòng)蕩不安的管理局面。最近易車和子公司新意互動(dòng)也陷入了一場(chǎng)控制權(quán)爭(zhēng)奪風(fēng)波。易車最新聲明表示,已在向法院提交解散子公司新意互動(dòng)的訴訟請(qǐng)求,并成立專項(xiàng)工作組幫助新意互動(dòng)的客戶和員工解決后續(xù)遺留問題。易車為何要用法律手段解散子公司新意互動(dòng)
2021-04-17 10:36 -
- 易車與新意互動(dòng)到底在爭(zhēng)什么?
- 來(lái)源:螳螂財(cái)經(jīng)作者:劉三平圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)如果得不到,那就將它徹底毀掉?近日,新意互動(dòng)與易車兩方“公司控制權(quán)之爭(zhēng)”再次升級(jí)——在公司控制權(quán)懸而未決之際,易車意欲“解散”新意互動(dòng)了事。據(jù)公開信息顯示,3月19日易車主導(dǎo)召開新意互動(dòng)“董事會(huì)會(huì)議”,審議“解散”和“清算”新意互動(dòng)。不過該議案并未形成一致決議
2021-04-16 10:14 -
- 解讀新意互動(dòng)控制權(quán)之爭(zhēng):易車為何罷免曲偉海?
- 有陽(yáng)光的地方就有陰影。疫情沖擊下,2020年的中國(guó)企業(yè)仍然顯露出足夠韌性。天眼查數(shù)據(jù)顯示,截至2020年12月28日,全年新增注冊(cè)企業(yè)2359萬(wàn)家,同比增長(zhǎng)17%。但在欣欣向榮的另一面,關(guān)于企業(yè)權(quán)益的爭(zhēng)奪戰(zhàn)亦是轟轟烈烈。據(jù)裁判文書網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,僅2020年全國(guó)與“股權(quán)”有關(guān)的裁判文件就有46萬(wàn)篇。近期
2021-01-18 17:38 -
- 易車遭遇新意互動(dòng)曲偉?!皩?duì)抗”鬧劇,能否在法治框架內(nèi)解決?
- 法治是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代公司治理的基石。然而在這個(gè)魔幻的2020年,現(xiàn)代公司的治理制度一直在遭受挑戰(zhàn)。年中,李國(guó)慶強(qiáng)搶當(dāng)當(dāng)公章,比特大陸強(qiáng)搶營(yíng)業(yè)執(zhí)照;到了年尾,游族CEO林奇被子公司高管投毒殞命再次震驚行業(yè)。這些都是知名公司,涉事高管也都是身價(jià)過億的人,為什么就不能以法律為準(zhǔn)繩,以尊重現(xiàn)代公司治理結(jié)構(gòu)的
2021-01-03 08:43 -
- 私有化后的易車 真的成為了行業(yè)老大
- 近段時(shí)間,在疫情逐漸退去、行業(yè)政策激勵(lì)的情況下,中國(guó)汽車市場(chǎng)加速回暖。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),今年9月和10月,全國(guó)汽車銷量分別達(dá)256.5萬(wàn)輛、257.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12.8%、12.5%。上游汽車銷量的回升為下游汽車資訊平臺(tái)注入了新活力,隨著買車人數(shù)增多,汽車資訊平臺(tái)的滲透率和使用時(shí)長(zhǎng)也隨即
2020-12-05 10:23 -
- 汽車資訊領(lǐng)域群雄并起,路在何方
- 《認(rèn)知盈余》一書中,作者克萊·舍基有個(gè)核心觀點(diǎn)是:人們的自由時(shí)間除了僅僅用于內(nèi)容消費(fèi),還應(yīng)更多用于內(nèi)容分享和造。分享和創(chuàng)造的價(jià)值遠(yuǎn)大于消費(fèi)。從各類內(nèi)容資訊網(wǎng)站快速發(fā)展到各大互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)加大內(nèi)容生態(tài)建設(shè)布局,內(nèi)容創(chuàng)作領(lǐng)域迎來(lái)空間投入度,線上流量市場(chǎng)的主導(dǎo)者也不斷由社交產(chǎn)品轉(zhuǎn)向內(nèi)容產(chǎn)品,或者工具類、電商類
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- 沖破價(jià)格不透明迷霧,易車“價(jià)格全知道”避免購(gòu)車被割韭菜
- 信息是人類社會(huì)的關(guān)鍵屬性,畢竟人類的一切決策都是依據(jù)處理信息所作出的,哪怕是跟著感覺走,感覺也是一種信息反饋。個(gè)人能獲取到的信息越多,人就越聰明。很多時(shí)候人作出的決策是機(jī)智還是愚蠢,可能只是有沒有得到足夠多的信息。但信息在傳播過程中,是存在失真和謬誤的,接觸到錯(cuò)誤的信息,得出錯(cuò)誤的結(jié)論,收獲錯(cuò)誤的記
2020-01-20 17:58 -
- 前有汽車之家封堵,后有懂車帝追擊,易車僅靠“霸屏”就能突圍嗎?
- 近日,易車網(wǎng)包下了分眾傳媒全國(guó)54個(gè)城市的電梯電視屏,全天24小時(shí)播出由代言人沈騰出演的品牌廣告,一時(shí)間,“價(jià)格全知道,買車不吃虧”的新Slogan完成了魔性洗腦。印象中,易車已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒有這么“風(fēng)光”過了。同為美股上市公司,汽車之家的市值接近百億美元(10月16日收盤,汽車之家總市值100.5億
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- 時(shí)間、空間、內(nèi)容三重爆炸宣傳來(lái)襲,易車逆勢(shì)投放再掀行業(yè)戰(zhàn)火
- 今年汽車行業(yè)整體下滑的態(tài)勢(shì)還是讓人感覺有些冷清,不知道是不是在孕育著全新的變局。不過易車的爆發(fā)式投放還是抓足了眼球,不僅喊出了“價(jià)格全知道,買車不吃虧”的新Slogan,還推出了首位明星代言人沈騰。爆炸性的投放,洗腦式的廣告,極具沖擊力的策略到底意欲何為?新車市場(chǎng)是否又要重塑格局?時(shí)間、空間、內(nèi)容三
2019-10-16 18:13 -
- 解讀易車Q4財(cái)報(bào):虧損雖收窄但仍未盈利 它何時(shí)才能扭虧為盈?
- 互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的巨頭都是手握龐大的流量,這也意味著它們只要掌握更多用戶,就能借流量紅利產(chǎn)生巨大的商業(yè)變現(xiàn),像電商阿里、社交巨頭騰訊、搜索巨頭百度都是這樣的命運(yùn)。雖說各行各業(yè)都有不少的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,但汽車行業(yè)目前來(lái)看并未誕生一個(gè)壟斷行業(yè)的獨(dú)角獸,仍然還是以垂直領(lǐng)域的平臺(tái)分的一杯羹,像易車、汽車之家就是其中的
2019-03-20 11:35 -
- 易車攜京東開啟618“汽車搶購(gòu)趴”
- 經(jīng)過近兩年電子商務(wù)的洗禮,消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物品類正從衣服鞋子、手機(jī)家電演變成車子甚至房子。近日,繼發(fā)起“66購(gòu)車節(jié)”之后,易車又在京東618購(gòu)物大趴中開設(shè)“易車搶購(gòu)趴”,讓汽車電商成為6月份重頭戲,也讓更多消費(fèi)者享受到網(wǎng)上買車的便捷高效。參與活動(dòng)的車型十分豐富,涵蓋了MPV、SUV、豪華車、中型車、緊
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