共享單車認(rèn)購詐騙
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- 青桔、美團(tuán)夾擊哈羅 共享單車三國殺
- 哈羅在兩輪車領(lǐng)域根基未穩(wěn),青桔、美團(tuán)單車已步步緊逼。據(jù)界面新聞,10月23日,青桔單車全天總訂單量達(dá)到2300萬,美團(tuán)單車、哈羅當(dāng)天訂單總量分別為1700萬單和1900萬單。盡管這是未得到官方證實的動態(tài)數(shù)據(jù),但今年哈羅的市場份額的確正遭到美團(tuán)、滴滴的蠶食。時間回到2018年,哈羅單車執(zhí)行總裁李開逐對
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- 共享單車的下半場戰(zhàn)事:哈啰老大難當(dāng)
- 10月9日,哈啰出行宣布與新疆烏魯木齊等多地同時達(dá)成合作,旗下單車、助力車等業(yè)務(wù)正式進(jìn)駐。至此,哈啰單車和助力車已完成全國超400城的規(guī)模覆蓋。此前,在新疆這片土地上,只存在過ofo和摩拜孤零零的身影。2017年7月左右,正值共享單車行業(yè)跑馬圈地時期,ofo和摩拜幾乎同時進(jìn)入新疆,但ofo后續(xù)因深陷
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- 當(dāng)北斗成為標(biāo)配,共享單車的技術(shù)故事還應(yīng)怎么講?
- 很多人或許還沒有意識到,衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)的發(fā)展正在深刻改變著我們的生產(chǎn)生活方式。北斗工程自1994年啟動,到2020年北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全面建成并開通服務(wù),我國成為世界上第三個獨(dú)立擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。北斗目前在通信、電力、金融、測繪交通、漁業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)等領(lǐng)域提供多種普惠服務(wù),未來還
2020-09-28 20:16 -
- 美團(tuán)、青桔、哈啰共享單車“三國殺”,誰才是混戰(zhàn)最后的贏家?
- 在經(jīng)歷了2017年、2018年的瘋狂之后,摩拜與ofo兩個共享單車雙雄已經(jīng)灰飛煙滅,整個共享單車市場只留下了一地雞毛。不過,在經(jīng)歷了洗牌之后,三個后來者哈啰、青桔和美團(tuán)成為了共享單車市場新的競爭者,再次掀起了激烈的競爭。8月13日,滴滴旗下青桔單車推出了三款新車,朝著已經(jīng)趨于平穩(wěn)的共享單車市場中再度
2020-08-24 10:31 -
- 共享單車硝煙再起 哈羅能否更上一層樓?
- 文|吳昊沉寂已久的共享單車行業(yè),硝煙味又濃了起來。今年,隨著滴滴全面吹響進(jìn)軍號角,旗下的青桔單車也被寄予厚望,四月份宣布獲得10億美元融資,拉入了君聯(lián)資本和一家海外大基金入伙,而據(jù)媒體報道,青桔此輪融資,有一部分是截胡原本投給哈羅的。無獨(dú)有偶,在青桔融資的同一時期,美團(tuán)也宣稱今年將加大投車力度,不久
2020-06-12 09:54 -
- 共享單車出行:一場存量市場的“爭量”戰(zhàn)役
- 文:互聯(lián)網(wǎng)江湖,作者:劉志剛共享單車市場,給人的感覺向來都是資金戰(zhàn)、流量戰(zhàn)。畢竟這幾年的移動互聯(lián)網(wǎng)市場,從二手車到網(wǎng)約車、外賣、本地生活服務(wù)等等賽道都是資金、流量的高舉高打,我們習(xí)慣了“能用錢解決的問題都不是問題,錢解決不了的,那就用流量入口”。我們習(xí)慣了“可怕的不是大魚吃小魚,而是快魚吃慢魚”???/dd>
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- 從“雙寡頭”到“三國殺”,“花錢矩陣”下共享單車的出路何在?
- 文|陳小江來源|螳螂財經(jīng)(ID:TanglangFin)ofo小黃車可能真快“黃”了。據(jù)證券時報e公司12月6日報道稱,ofo即將開啟新一輪裁員,裁員規(guī)模達(dá)百人以上,考慮到ofo目前總員工數(shù)已不足200人,意味著ofo此次年底前裁員將超過50%,并且ofo還可能再次搬家(3個月前剛搬過家),讓人唏噓
2019-12-09 20:03 -
- 退押金無望的ofo,注定小眾的共享單車
- 文/孟永輝對于曾經(jīng)風(fēng)生水起的ofo來講,或許永遠(yuǎn)都不會想到會有如此尷尬的一天。在經(jīng)歷了變賣公司固定資產(chǎn)、辦公地址成迷等一些的負(fù)面消息之后,一則退押金難的消息再度把ofo帶入到了人們的視野當(dāng)中。報道顯示,ofo推出退押金的新方法:購物返押金。言下之意就是想要退押金,必須先消費(fèi)。根據(jù)網(wǎng)友測算,想要退回1
2019-11-29 16:39 -
- 證大撈財寶—共享單車齊漲價,單車也快要騎不起了
- 今年4月以來,多家共享單車平臺先后上調(diào)價格。據(jù)了解,在北京地區(qū),按照新計費(fèi)規(guī)則,摩拜單車與小藍(lán)單車價格相同,騎行1小時要支付2.5元,是原來的2.5倍。哈啰單車,騎行1小時現(xiàn)在需要支付4元。這會影響到你一貫的用車習(xí)慣嗎?關(guān)于共享單車漲價,我是這么看的。你先得判定它是一個商業(yè)行為,還是一個公益行為;無
2019-06-05 11:25 -
- 北京共享單車專項:北京開展為期一個月的共享單車專項治理行動
- A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(公眾號:iadmin5)5月13日訊,北京市交通委今天表示,從2019年5月13日起,開展為期一個月的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車專項治理行動。北京市交通委發(fā)布消息稱,為促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車市場有序規(guī)范運(yùn)營,針對亂停亂放、企業(yè)違規(guī)投放、破損廢棄車輛回收不及時等問題,北京市將從今日起,開展為期一個月的
2019-05-13 21:08 -
- 創(chuàng)新改變共享單車固有模式,方可緩解燒錢痛楚
- 共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是整合線下物品資源,以獲得一定報酬為目的,向消費(fèi)者提供商品的使用價值。共享單車的運(yùn)營理念與共享經(jīng)濟(jì)如出一轍,在交易過程中,消費(fèi)者只享受單車的使用權(quán),而沒有所有權(quán)。正是這一獨(dú)特的理念,讓它一問世,便俘獲了一批忠實用戶。共享單車的火爆始于2016年。在那一年里,除了較早入局的摩拜與ofo,
2019-04-24 10:44 -
- 因為春天來了,所以共享單車就漲價了?
- 自昨日起,摩拜上月宣布的新計費(fèi)規(guī)則在北京地區(qū)正式生效。騎行起步價為15分鐘1元;時長費(fèi)調(diào)整為每15分鐘0.5元。在此,曾被譽(yù)為最好騎共享單車的小藍(lán),已經(jīng)率先在北京執(zhí)行新計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。除了摩拜和ofo外,小藍(lán)是為數(shù)不多的仍在北京運(yùn)營的共享單車品牌。這意味著,北京地區(qū)已經(jīng)率先進(jìn)入到共享單車漲價時代。在行業(yè)不
2019-04-09 14:11 -
- 共享單車漲價難背后:未來無期?
- 共享單車在經(jīng)過野蠻式爆發(fā)增長之后,隨后迎來了大洗牌,目前共享單車行業(yè)的競爭環(huán)境和市場格局趨于穩(wěn)定,主流共享單車企業(yè)紛紛開始漲價,進(jìn)行運(yùn)營戰(zhàn)略調(diào)整。據(jù)央廣報道,小藍(lán)單車近日宣布從3月21日起,在北京實行新的計費(fèi)規(guī)則,起步價由每30分鐘1元更改為每15分鐘1元,超出時長后為0.5元/15分鐘。隨后,摩拜
2019-04-08 13:32 -
- 共享單車尾聲
- 善始者眾,善終者寡。善始者眾,善終者寡。顯然,共享單車也沒逃過“大師”的法眼。三年前,各路共享單車品牌魚貫而入,五顏六色的共享單車擠滿了大街小巷,資本爭相入場直呼顏色不夠用了。然而,共享單車今日之頹勢難掩,ofo、摩拜、小藍(lán)等背靠巨頭的為數(shù)不多的玩家,要么戰(zhàn)略收縮,要么死死掙扎。共享單車的游戲已接近
2019-03-29 16:10 -
- ofo將進(jìn)軍三、四線城市:共享單車能否迎來新的春天
- 新浪科技3月26日消息,近日ofo官方宣布將啟動新的運(yùn)營模式,會在三、四線城市尋找代理商。如今共享單車已從朝陽產(chǎn)業(yè)逐漸過渡到萎靡時期,曾經(jīng)多個共享單車品牌遍地開花,現(xiàn)在也只剩下3-5家。而且行業(yè)內(nèi)部的競爭壓力非常大,在全國許多一線、二線城市,共享單車的數(shù)量早已飽和,甚至出現(xiàn)大量浪費(fèi)資源的情況。共享單
2019-03-28 16:34
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