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新股東換了之后，董明珠的造車夢(mèng)迎來(lái)了最好的時(shí)光。因?yàn)閺埨谑亲鲐?cái)務(wù)投資的，需要董明珠把資本故事講好，把股價(jià)和市值搞上來(lái)，而造車是最好的推動(dòng)力，最大的風(fēng)口——題記

在多元化道路上屢敗屢戰(zhàn)的董明珠并沒(méi)有放棄對(duì)智能車制造的夢(mèng)想追逐。從各種跡象來(lái)看，董明珠做智能車的熱情要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)手機(jī)和芯片——關(guān)于造車，董明珠是來(lái)真格的，不是一時(shí)沖動(dòng)之下說(shuō)著玩，鬧著玩的。

多元化戰(zhàn)略是套在格力電器頭上的魔咒，一直沒(méi)有辦法打破。格力電器除了主業(yè)空調(diào)，其他業(yè)務(wù)板塊都是不溫不火。在造車項(xiàng)目上，更是被弄得滿地雞毛。

比較具有戰(zhàn)略眼光的董明珠是在中國(guó)企業(yè)界較早地看好智能車行業(yè)的企業(yè)家。早在眼下這股造車潮洶涌澎湃之前的五六年，董明珠就高調(diào)宣稱要造車，但被格力電器小股東們給否了。即使這樣，董明珠依然沒(méi)有放棄。2016年12月，她以個(gè)人名義，拉上萬(wàn)達(dá)王健林、京東劉強(qiáng)東等人，向珠海銀隆輸血30億元人民幣，拿下22.388％的股權(quán)，開(kāi)始正式追逐造車夢(mèng)想。

但董明珠遇人不淑，珠海銀隆項(xiàng)目差點(diǎn)成了她的職場(chǎng)滑鐵盧。2018年11月，銀隆新能源公司發(fā)布《致銀隆新能源股份有限公司各股東的函》，稱公司新一任董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)及公司管理層在履職過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)原董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)、原總裁孫國(guó)華涉嫌通過(guò)不法手段，侵占公司利益金額超10億元，珠海銀隆的各種問(wèn)題被陸續(xù)爆出。

在珠海銀隆項(xiàng)目陷入困局后，董明珠并沒(méi)有就此罷手，而是繼續(xù)尋找造車合作出路。2019年8月，格力電器和造車新勢(shì)力之一的威馬汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃在智能制造、車家智能互聯(lián)等智能化相關(guān)領(lǐng)域，及整車制造相關(guān)、高端設(shè)備輸出等方面展開(kāi)深入合作。

這些年，在格力電器緊鑼密鼓地進(jìn)行全國(guó)性智能生產(chǎn)基地的布局中，智能車制造的夢(mèng)想仍然清晰可見(jiàn)，不時(shí)地被凸顯出來(lái)。2019年12月，格力電器第一股東的變更，為格力電器進(jìn)軍智能車制造掃清了決策障礙，與以前大股東珠海國(guó)資委對(duì)董明珠造車計(jì)劃進(jìn)行阻撓不同，新的大股東似乎放開(kāi)了手腳，任由董明珠自己擼起袖子，甩開(kāi)膀子加油干。因?yàn)橥顿Y方與管理方達(dá)成的協(xié)議是“珠海高瓴、HH Mansion、Pearl Brilliance、管理層實(shí)體及/或其關(guān)聯(lián)方均不謀求格力電器實(shí)際控制權(quán)”、“結(jié)合本次權(quán)益變動(dòng)后上市公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)及董事會(huì)席位安排，上市公司在本次交易完成后無(wú)控股股東和實(shí)際控制人”、“任何股東或董事均無(wú)法控制珠海毓秀的董事會(huì)決策，因此珠海毓秀無(wú)實(shí)際控制人，從而珠海明駿亦無(wú)實(shí)際控制人”。

這幾句話如何理解？高飛銳思想以為，新大股東向董明珠明確表示：他們?nèi)牍筛窳﹄娖魇莵?lái)財(cái)務(wù)投資的，不是來(lái)爭(zhēng)權(quán)奪利的，董明珠在格力電器的實(shí)際權(quán)力不是被削弱了，而是被強(qiáng)化了，董明珠可以隨心所欲地在格力電器平臺(tái)上追逐心心念念的造車夢(mèng)了。

目前來(lái)看，格力電器造車更是勢(shì)在必行了。第一大股東的更換，給了董明珠“絕對(duì)權(quán)力”。雖然同為“野蠻人”，董明珠能夠接受張磊，不能夠接受姚振華的一個(gè)關(guān)鍵原因是張磊是財(cái)務(wù)投資，是幫助董明珠鞏固權(quán)力。作為回報(bào)，董明珠就得把格力電器的故事講好，把格力電器的股價(jià)和市值拉上來(lái)。而智能車制造是目前資本市場(chǎng)和實(shí)體行業(yè)的最大風(fēng)口，造車是正當(dāng)時(shí)候。其他有影響的企業(yè)，如華為、百度、騰訊、小米、恒大、美的、360都往造車的賽道上拔腿狂奔了，較早準(zhǔn)備入局的格力電器更沒(méi)理由停下腳步。

對(duì)這些蠢蠢欲動(dòng)的造車新新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，目前的很多技術(shù)困難都已經(jīng)被攻克，如新能源動(dòng)力系統(tǒng)和智能車操作系統(tǒng)。在智能車操作系統(tǒng)上，華為推出了智能汽車解決方案，包括自動(dòng)駕駛、鴻蒙智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車云等功能，并定位為“智能網(wǎng)聯(lián)汽車增量部件供應(yīng)商”。這就意味著，每個(gè)準(zhǔn)備造車的企業(yè)都有可能成為華為的合作伙伴，解決智能車操作系統(tǒng)的問(wèn)題。

如果這樣，新興造車勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)，不再是技術(shù)門檻，而是資本、品牌和渠道的競(jìng)爭(zhēng)。在造車初期，尤其是資本更重要。格力電器不差錢，格力電器的新的大股東不差錢，關(guān)鍵是能夠?yàn)槠滟嶅X。以特斯拉為首的新能源汽車在資本市場(chǎng)的硬通表現(xiàn)，給格力電器新大股東進(jìn)軍智能車制造畫下了一個(gè)很好的資本藍(lán)圖?？纯刺厮估?、看看蔚來(lái)、理想、小鵬在資本市場(chǎng)上的表現(xiàn)，不難得出結(jié)論：智能車制造這個(gè)風(fēng)口是非上不可的，這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是值得冒的。只要把造車故事講好，格力電器的股價(jià)和市值在目前基礎(chǔ)上翻番是完全有可能的，新大股東對(duì)董明珠的考核，肯定不只停留在空調(diào)銷售業(yè)績(jī)上。

可以說(shuō)，對(duì)于造車，董明珠要想有多大產(chǎn)，張磊就可能給她多大膽。雖然董明珠年紀(jì)漸大，但身體尚可，精力旺盛，再干個(gè)八年十年都不是問(wèn)題。這個(gè)時(shí)間周期，完全可以把智能車項(xiàng)目折騰得七七八八，有模有樣了。

2021年5月27日 北京右安門內(nèi)

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