月初的時候，一則我愛洗車倒閉的消息傳來，據(jù)說在經(jīng)歷了整整10個月的燒錢戰(zhàn)之后，我愛洗車的CEO悄悄把公司解散了，沒有正式的會議、亦無正式的媒體聲明，他們就這樣“悄無聲息”的散了。
去年此時，創(chuàng)建近一年時間、并擁有天使融資的功夫洗車倒閉了。再往前推，e洗車、車8洗車、云洗車與嘀嗒洗車等都早成了洗車O2O上的冤死鬼。
在這條勇于赴死的洗車O2O道路上，到底埋下了什么誘惑與“置人于死地”的種子?
我愛洗車之死
2014年年底成立，在燒錢圈用戶的路上曾每洗一臺車一致虧損189元，獲500萬元天使融資，除去燒錢、洗車物料成本以及員工薪酬與公司各項運營資本之后，今年7月份，這筆融資竟然僅夠支撐員工們的下個月工資。
11月2日，我愛洗車被CEO悄悄解散，團隊、QQ群以及一切與“我愛洗車”有關的印痕，據(jù)稱，我愛洗車此時仍留下200多萬的債務，而解散當天，幾十名員工也進行了“討薪戰(zhàn)役”，不少人都要回了一定的薪酬。11月9日，我愛洗車的倒閉故事才被媒體們注意，至此，洗車O2O領域中再出一枚倒閉“勇士”。
在上門服務領域里，從美甲、美發(fā)到按摩、洗衣，外賣、電商送水果……都還在摸索階段，可以說做的最為靠譜的還是龐大的電商平臺與近來新興的外賣領域，而除卻這兩種幾乎屬于剛需的市場，其他的上門服務種類似乎都仍不見大起色，到了洗車O2O服務領域，就竟真的只剩下一個補貼的優(yōu)勢了。
雖然不受時間的限制，隨時手機下個單就能在某一空擋完成洗車的需要，但是這所謂的隨時隨地洗車卻隱藏著諸多問題：洗車需要器材需要場地，做到隨時尚可能讓人相信，隨地是不真的有點太扯了，這還不是個可以隨地“大小便”的社會，如果洗車O2O服務連接了所有的洗車公司，似乎可以改善這“隨地”的不可能，畢竟洗車的“隨地”不能太過較真，在一定程度上能實現(xiàn)便利已經(jīng)算是成功。
那么，你就真的能擁有稱你心意的上門服務員工了嗎?從服務上的參差不齊、到所有的清潔工作、完成洗車后的“事后料理”，每個環(huán)節(jié)都存在著容易出問題的缺口，似乎除非必要，我們大可以開車去洗車公司為愛車洗個舒服澡吧。
洗車O2O的未來
死了那么多，但仍不乏前仆后繼的英勇者，他們看上的是市場缺口，但他們其實首先需要解決的是用戶習慣、與上門洗車的操作問題。
第一個，用戶習慣怎么來?洗車公司們其實已經(jīng)選了一個最快的方式：燒錢，但問題是，錢不夠，沒有滴滴那般的結實后盾，沒能撐得住。第二個，上門洗車的操作問題，也就是服務的模式，在需要更大場地、更多“工具”的洗車領域里，怎樣用更好的服務讓洗車O2O在方便的基礎上還惹人喜愛?都是問題。
未來難，洗車O2O的創(chuàng)業(yè)者們在“赴死”之前還是做好詳細的工作準備，方為上策。
作者：A5安然(微信號：armbxsw)來源：A5站長網(wǎng)，轉載請注明出處!
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