域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)

很多人說(shuō)，夏天的快樂(lè)全是水果給的，水果是“夏日消費(fèi)C位”。

菜鳥(niǎo)集團(tuán)旗下自營(yíng)快遞品牌菜鳥(niǎo)速遞就趕在初夏到來(lái)之際，正式推出了生鮮平價(jià)寄服務(wù)，48小時(shí)內(nèi)送上門(mén)，價(jià)格僅一半。5月30日，菜鳥(niǎo)速遞特色經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人石書(shū)生對(duì)媒體表示，生鮮寄遞市場(chǎng)服務(wù)單一、價(jià)格偏高，市場(chǎng)需要平價(jià)型好用不貴的快遞產(chǎn)品，從而既保障物流體驗(yàn)，也降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通成本。菜鳥(niǎo)速遞今年將全面進(jìn)入生鮮產(chǎn)區(qū)，讓產(chǎn)區(qū)消費(fèi)者和商家有更多選擇。

圖源：菜鳥(niǎo)速遞微信公眾號(hào)

進(jìn)軍生鮮寄遞市場(chǎng)絕非易事。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流難點(diǎn)頗多，尤其是瓜果類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品具有保鮮要求高，易腐敗等特性，導(dǎo)致物流環(huán)節(jié)的成本和技術(shù)要求都要高于一般商品。據(jù)金融界報(bào)道，一箱枇杷只要五十多元，快遞費(fèi)就要二十多。而推出生鮮平價(jià)寄服務(wù)的菜鳥(niǎo)速遞已覆蓋杭州塘棲枇杷市場(chǎng)，主打江浙滬皖次日達(dá)、按需上門(mén)，把快遞費(fèi)打下來(lái)將近一半。

那么，菜鳥(niǎo)速遞為何發(fā)力生鮮寄遞市場(chǎng)？又憑什么能在生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)既快又??？

一、打響生鮮物流助農(nóng)牌，物流行業(yè)全新競(jìng)爭(zhēng)維度

2024年被商務(wù)部定為“消費(fèi)促進(jìn)年”，擴(kuò)內(nèi)需促消費(fèi)的政策迎來(lái)了密集落地。而以水果為代表的農(nóng)產(chǎn)品擁有廣袤的市場(chǎng)需求?！?024中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展報(bào)告》顯示，電商“下鄉(xiāng)”，農(nóng)產(chǎn)品“出村進(jìn)城”的規(guī)模在持續(xù)增長(zhǎng)。2023年，中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額再創(chuàng)新高，全年物流總額超過(guò)5.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.1%，從2021年到2023年，農(nóng)產(chǎn)品物流總額連續(xù)三年超過(guò)5萬(wàn)億元。

這一背景下，作為國(guó)內(nèi)頭部快遞品牌，菜鳥(niǎo)速遞進(jìn)軍生鮮寄遞市場(chǎng)是集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展的重要布局。

“單飛”以來(lái)，菜鳥(niǎo)保持增長(zhǎng)之勢(shì)。據(jù)近日，阿里巴巴集團(tuán)發(fā)布的2024財(cái)年年報(bào)顯示，菜鳥(niǎo)集團(tuán)收入同比增長(zhǎng)28%，2024年1-3月菜鳥(niǎo)單季營(yíng)收同比增長(zhǎng)30%至245.57億元人民幣。

如今，菜鳥(niǎo)速遞加大在生鮮物流領(lǐng)域的投入，有助于進(jìn)一步做大平臺(tái)基本盤(pán)。而近乎“腰斬”的運(yùn)送價(jià)格，透露出菜鳥(niǎo)“后發(fā)制人”的野心。

生鮮冷鏈物流領(lǐng)域并非新興賽道，頭部物流企業(yè)都已經(jīng)下場(chǎng)。比如，據(jù)媒體報(bào)道，順豐從2014年就開(kāi)始涉足櫻桃生鮮項(xiàng)目，近年發(fā)起了“快遞+特色農(nóng)業(yè)+農(nóng)戶”的助農(nóng)模式大力支持鄉(xiāng)村振興。這樣算順豐布局該領(lǐng)域至少有十年時(shí)間。

而菜鳥(niǎo)速遞布局生鮮物流賽道也并非“萌新”，根據(jù)菜鳥(niǎo)速遞官方公眾號(hào)信息，菜鳥(niǎo)就曾推出丹鳥(niǎo)鮮送，打造一站式生鮮物流解決方案，涉足草莓、柚子、臍橙等水果配送。從今春開(kāi)始，菜鳥(niǎo)速遞生鮮寄遞服務(wù)已覆蓋西湖龍井、洛陽(yáng)新安櫻桃、杭州塘棲枇杷和廣東荔枝等多個(gè)水果產(chǎn)區(qū)。

圖源：菜鳥(niǎo)速遞微信公眾號(hào)

在眾多物流企業(yè)完善農(nóng)產(chǎn)品上行流通渠道的努力下，國(guó)內(nèi)生鮮冷鏈物流配送成本呈持續(xù)下降趨勢(shì)。根據(jù)《2024中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展報(bào)告》，農(nóng)產(chǎn)品物流費(fèi)率由2012年的18%下降到2023年的14.4%。

如此趨勢(shì)下，菜鳥(niǎo)速遞在洛陽(yáng)新安櫻桃、杭州塘棲枇杷和廣東荔枝等多個(gè)生鮮產(chǎn)區(qū)進(jìn)一步推出48小時(shí)內(nèi)送達(dá)、快遞費(fèi)用大幅度下降的新服務(wù)，顯著加大了助農(nóng)惠商的力度。

這也預(yù)示著生鮮果蔬等農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將不斷升維，隨著菜鳥(niǎo)下場(chǎng)，頭部物流企業(yè)將在該領(lǐng)域開(kāi)啟一場(chǎng)“降本增效”的大戰(zhàn)。

二、“質(zhì)價(jià)比”之爭(zhēng)，生鮮物流拼的是基本功

生鮮物流想要“降本增效”，就要在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施、物流信息化水平以及生鮮冷鏈物流配送標(biāo)準(zhǔn)等各個(gè)方面下功夫。

對(duì)此，菜鳥(niǎo)速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“一個(gè)是依托我們的自營(yíng)體系，全鏈路可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的分揀、送貨上門(mén)，避免暴力分揀、配送帶來(lái)的生鮮損壞；另一個(gè)是，建立了更具性?xún)r(jià)比的包裝和溫控解決方案，覆蓋核心區(qū)域的48小時(shí)內(nèi)送達(dá)的線路，讓保鮮有保障。”

拆開(kāi)這句話，未來(lái)生鮮寄遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)大抵來(lái)自三方面。

首先，倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效應(yīng)是降低成本和提高配送效率的關(guān)鍵。

“覆蓋核心區(qū)域的48小時(shí)內(nèi)送達(dá)的線路”是菜鳥(niǎo)掀起戰(zhàn)火的底氣。據(jù)媒體2023年報(bào)道，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在2015年率先推出專(zhuān)業(yè)生鮮倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，擁有5個(gè)生鮮配送中心，可覆蓋中國(guó)80%的地區(qū)。菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈旗下的優(yōu)選倉(cāng)配，通過(guò)自營(yíng)倉(cāng)和自營(yíng)配能力，發(fā)力半日達(dá)服務(wù)，已覆蓋杭州、上海、廣州和深圳等多座城市。

物流行業(yè)重資產(chǎn)屬性強(qiáng)，規(guī)模效應(yīng)是核心護(hù)城河。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)紛紛加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，實(shí)現(xiàn)了物流大提速。根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的《2023年第一季度快遞服務(wù)滿意度調(diào)查和時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率測(cè)試結(jié)果》，2023年第一季度快遞服務(wù)全程時(shí)限為60.48小時(shí)，同比縮短4.09小時(shí)。72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率為75.39%，同比提升6.02個(gè)百分點(diǎn)。

但是，在下沉市場(chǎng)，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然相對(duì)薄弱，這也是限制農(nóng)產(chǎn)品上行的重要因素。隨著農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額持續(xù)增長(zhǎng)，加大下沉市場(chǎng)寄遞物流建設(shè)是必然趨勢(shì)。3月13日，商務(wù)部等 9 部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)農(nóng)村電商高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，引導(dǎo)健全農(nóng)村物流倉(cāng)儲(chǔ)體系。

圖源：智研咨詢(xún)

可以預(yù)見(jiàn)，農(nóng)村物流市場(chǎng)會(huì)成為物流行業(yè)重要增量，頭部企業(yè)將在下沉市場(chǎng)加快完善農(nóng)村冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，掀起一場(chǎng)成本和效率的競(jìng)爭(zhēng)。

其次，生鮮農(nóng)產(chǎn)品腐損率仍是困擾行業(yè)發(fā)展的一大問(wèn)題，隨著消費(fèi)者對(duì)服務(wù)品質(zhì)要求越來(lái)越高，生鮮冷鏈運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)是物流企業(yè)科技創(chuàng)新的方向。

溫度管理、包裝物選擇等冷鏈技術(shù)要點(diǎn)決定了需求側(cè)的消費(fèi)體驗(yàn)，因此菜鳥(niǎo)也強(qiáng)調(diào)了“更具性?xún)r(jià)比的包裝和溫控解決方案”。這一點(diǎn)并非空口白話，今年1月，菜鳥(niǎo)地網(wǎng)為盒馬在上海打造的第二個(gè)大型數(shù)智化冷鏈中心竣工交付，在項(xiàng)目中菜鳥(niǎo)展示了三大冷鏈關(guān)鍵技術(shù)。

目前，我國(guó)冷鏈運(yùn)輸率仍遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，冷鏈腐損率也較高。據(jù)物聯(lián)云倉(cāng)數(shù)據(jù)，當(dāng)前，美日等發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈運(yùn)輸率已經(jīng)達(dá)到80%—90%的水平，而我國(guó)果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率分別僅有15%、57%、69%。同時(shí)，國(guó)內(nèi)冷鏈腐損率較高，其中果蔬腐損率為15%，肉類(lèi)腐損率為8%，水產(chǎn)品腐損率為10%。

圖源：物聯(lián)云倉(cāng)數(shù)字研究院

因此，圍繞冷鏈技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)是物流行業(yè)一個(gè)長(zhǎng)期趨勢(shì)。

最后，在供應(yīng)鏈數(shù)字化大趨勢(shì)下，智慧物流解決方案之爭(zhēng)也是重要維度。

保障“全鏈路穩(wěn)定的分揀，避免暴力分揀、配送帶來(lái)的生鮮損壞”的因素，除了員工素質(zhì)外，防偽冷鏈溯源技術(shù)是背后支撐。比如，菜鳥(niǎo)RFID標(biāo)簽。基于RFID群讀功能和獨(dú)特的識(shí)別碼，貨品擁有唯一“數(shù)字身份證”。這一技術(shù)不僅提升了貨品盤(pán)點(diǎn)與物流效率，也實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化監(jiān)控與追溯和供應(yīng)鏈信息互聯(lián)協(xié)同，作用不言而喻。

數(shù)智解決方案的作用很難用短短數(shù)語(yǔ)解釋?zhuān)鞘欠?ldquo;發(fā)貨快、體驗(yàn)好”是消費(fèi)者可以感受到的。

總之，生鮮寄遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)維度是多元的，隨著菜鳥(niǎo)入局，行業(yè)必然迎來(lái)格局之變。據(jù)菜鳥(niǎo)速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年菜鳥(niǎo)速遞面向浙江春茶、廣東荔枝、河南洛陽(yáng)櫻桃等多個(gè)產(chǎn)區(qū)開(kāi)通生鮮平價(jià)寄服務(wù)點(diǎn)，后續(xù)還將覆蓋全國(guó)其他多個(gè)水果生鮮主產(chǎn)區(qū)。

三、結(jié)語(yǔ)

面向未來(lái)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流之爭(zhēng)中孕育著消費(fèi)新動(dòng)能，助農(nóng)惠商是物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必行之路。

近日，中央網(wǎng)信辦、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家數(shù)據(jù)局等部門(mén)印發(fā)了《數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)指南2.0》，提出實(shí)施農(nóng)村電商高質(zhì)量發(fā)展和“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城工程，深化電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范，加快暢通農(nóng)產(chǎn)品上行與工業(yè)品下行的雙向流通渠道，全面提高農(nóng)村電商發(fā)展水平。

農(nóng)產(chǎn)品上行的“道路”條件已經(jīng)成熟。近年來(lái)，交通運(yùn)輸部等有關(guān)部門(mén)和各地區(qū)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央決策部署，持之以恒、攻堅(jiān)克難，“四好農(nóng)村路”建設(shè)成效顯著。

在此背景下，頭部物流企業(yè)加大生鮮冷鏈物流布局，進(jìn)一步完善農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將成為構(gòu)建穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品和冷鮮冷凍產(chǎn)品供應(yīng)體系，助力鄉(xiāng)村振興的重要力量。

扎根在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)“最先一公里”，物流企業(yè)會(huì)收獲這個(gè)萬(wàn)億級(jí)別大市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)對(duì)接帶來(lái)的增長(zhǎng)機(jī)遇。

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