節(jié)點財經(jīng)消息，3月5日消息，蔚來汽車今日發(fā)布了2023年四季度及全年財報，財報顯示，蔚來2023年全年營收556.2億元，同比增長12.9%，再創(chuàng)歷史新高。

2023年第四季度，蔚來的汽車交付量達50045輛，同比增長25%，環(huán)比下降9.7%。2023年的汽車交付量達160038輛，同比增長30.7%。銷量的增長，帶動了營收增長。2023年第四季度，蔚來營收171.03億元，同比增長6.5%，環(huán)比下降10.3%。

雖然營收創(chuàng)新高，但蔚來仍在虧損中。

2023年四季度，蔚來凈虧損53.677億元，同比下降7.2%，環(huán)比增長17.8%%。2023年全年，蔚來總營收556.18億元，同比增長12.9%；凈虧損207.198億元，同比增長43.5%。目前中國新能源汽車市場內卷加劇，價格戰(zhàn)讓不少車企都無法實現(xiàn)盈利。這是阻礙中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)存的最大“絆腳石”。

值得一提的是，蔚來2023年的其他銷售收入為63.607億元，同比增長了69.1%。其他銷售收入是配附件銷售及提供能源解決方案收入。

在研發(fā)方面，2023年蔚來研發(fā)費用為134.314億元，同比增長23.9%。截至2023年，蔚來的研發(fā)費用已經(jīng)連續(xù)兩年突破百億。

展望今年第一季度，蔚來預期：汽車交付量介乎3.1萬至3.3萬輛，同比減少約0.1%至增加約6.3%。收入總額介乎104.99億元至110.87億元之間，同比減少約1.7%至增長約3.8%。

節(jié)點財經(jīng)獲悉，今年1月和2月，蔚來的交付量分別為10055輛和8132輛，以此計算，3月的交付量預計為1.28萬輛至1.48萬輛，將出現(xiàn)環(huán)比大幅增長。

值得一提的是，此前，李斌曾稱，近期買特斯拉Model Y的可以等等了，意味著新車型有望很快與大家見面。

就在今晚的財報會議上，蔚來董事長李斌透露，蔚來第二品牌的第一款車同樣支持換電，其成本將會比Model Y便宜 10%（現(xiàn)款特斯拉Model Y指導價為25.89-36.39萬元）；

第二款車是一款專注于家庭市場的車型，已經(jīng)建模完成；第三款車目前已經(jīng)開始規(guī)劃；

蔚來財報還顯示，蔚來第二品牌將面向家庭主流市場，首款車型將于今年發(fā)布和交付。

近年來，新能源汽車市場一片火熱，但也不乏淘汰出局者。雖然營收情況亮眼，但過去一年的蔚來汽車也并非一帆風順，銷量下滑危機、五年虧損超過七百億、裁員10%，當前的蔚來，何時能真正降低成本、走到盈利的平衡點，這可能是市場最關注的。

文 / 零度