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魯大 師2022年Q3季報(bào)正式發(fā)布，本次季報(bào)包含電動(dòng)車智能排行，測(cè)試的車型為市面上主流品牌的主流車型，共計(jì)12款。榜單包含車輛的狀態(tài)采集與管理硬件系統(tǒng)、車輛交互傳輸系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、乘坐系統(tǒng)、智慧娛樂系統(tǒng)及用戶系統(tǒng)共八個(gè)系統(tǒng)。下面就來揭曉各款電動(dòng)車在Q3的排行如何。

電動(dòng)車品牌排行榜

Q3排行中，九號(hào)以693分的得分?jǐn)U大著優(yōu)勢(shì)，依然位居榜首。其中，九號(hào)機(jī)械師的兩個(gè)車型對(duì)市場(chǎng)細(xì)分把控到位，是行業(yè)內(nèi)首個(gè)同時(shí)配備ABS防抱死和TCS牽引力控制的車型，大幅提升了車輛安全性能。小牛則憑借著SQi和UQi+等車型排在了第二名，這些車型進(jìn)行了一定程度上的升級(jí)，提出全場(chǎng)景跨界概念，并設(shè)計(jì)部分下足了功夫，讓不同圈層的用戶更加深入地了解了小牛產(chǎn)品。

電動(dòng)車車型排行榜

車型排行榜單同樣被九號(hào)、小牛及綠源三個(gè)品牌瓜分，九號(hào)機(jī)械師、小牛UQi+頂配版、綠源INNO系列車型的配置非常亮眼，得分較高。哈啰電動(dòng)車和愛瑪電動(dòng)車表現(xiàn)出色，前者因?yàn)閾碛袌D靈智能平臺(tái)的加成，可通過APP實(shí)現(xiàn)一系列新功能，后者則以降低用戶學(xué)習(xí)成本為方向，在使用便捷性和功能易用性方面較為出色。

車輛狀態(tài)采集與管理硬件排行榜

九號(hào)機(jī)械師兩個(gè)配置車型在該項(xiàng)測(cè)試中有著明顯的優(yōu)勢(shì)，除了標(biāo)配的遠(yuǎn)程OTA、三重定位和邊撐、坐墊、光感傳感器外，其旗艦級(jí)產(chǎn)品機(jī)械師MMAX110P還在動(dòng)力智能控制系統(tǒng)部分加入了E180鼴鼠控動(dòng)力管控系統(tǒng)，車輛可自主學(xué)習(xí)駕駛者駕駛習(xí)慣，根據(jù)使用方式選擇更好的動(dòng)力輸出方式。

小牛MQi+Sport和UQi+頂配版均配備了FOC矢量控制器;綠源INNO9除了擁有自家優(yōu)勢(shì)的液冷電機(jī)外，還配備了可監(jiān)控電機(jī)狀態(tài)的管控元件，幾款車型都能給到駕駛者更為線性的動(dòng)力輸出體驗(yàn)。

車輛交互傳輸系統(tǒng)排行榜

幾款車型在車輛交互傳輸板塊有著不同的一定的分差，但該板塊表現(xiàn)實(shí)際是勢(shì)均力敵，分差主要來自視覺感知部分，例如屏顯效果、亮度自動(dòng)調(diào)整、氛圍燈等。參評(píng)車型均提供了電量百分比狀態(tài)，相比傳統(tǒng)的圖標(biāo)顯示更為直觀。

除臺(tái)鈴兩款低端車型和新日DF5外，其余車型的顯示效果基本相當(dāng)，不過在內(nèi)容顯示方面，九號(hào)機(jī)械師兩款配置車型和綠源INNO9的信息要更為豐富和全面。

駕駛輔助排行榜

從測(cè)試來看，參評(píng)車型均配備有基本的駐車檔，九號(hào)機(jī)械師MMAX110P和綠源INNO9憑借著進(jìn)階點(diǎn)的配置站在了第一梯隊(duì)。兩款車型均配備了上坡輔助和定速巡航兩個(gè)功能。同時(shí)九號(hào)機(jī)械師MMAX110P作為一款新國標(biāo)車，同時(shí)將ABS防抱死和TCS牽引力控制配置給到，再次刷新了行業(yè)的紀(jì)錄。

第二梯隊(duì)則由小牛UQI+頂配版和綠源INNO7 PLUS組成，兩款車型均搭載全自動(dòng)大燈、定速巡航兩項(xiàng)實(shí)用配置，后者更是上到前碟后陶的剎車設(shè)計(jì)，凸顯著自身的高性價(jià)比。

能源系統(tǒng)排行榜

能源系統(tǒng)部分依然由九號(hào)機(jī)械師兩款機(jī)型遙遙領(lǐng)先，除了支持最大15A快充外，還可實(shí)現(xiàn)多款產(chǎn)品兼容充電，以及新增了自研的RideyLONG長續(xù)航方案，通過電控、輪胎及動(dòng)能回收等配置的相互作用，可以提升續(xù)航表現(xiàn)。

參評(píng)車型均搭載了BMS電池管理系統(tǒng)，并且均具備放電安全設(shè)計(jì)，充電安全部分表現(xiàn)出色。其中雅迪DS5和綠源INNO9兩款車型配備了快充設(shè)計(jì)，一定程度上可緩解車主的里程焦慮。此外，九號(hào)、綠源、小牛及哈啰等品牌車型均可在APP上實(shí)時(shí)查看充放電情況。

防盜系統(tǒng)排行榜

該項(xiàng)測(cè)試中，九號(hào)機(jī)械師MMAX110P和綠源INNO 7PLUS位列第一梯隊(duì)，兩款車型均支持自動(dòng)上、解鎖及多用戶授權(quán)等智能化防盜配置。此外，兩款車型也搭載了目前比較主流的NFC卡，同時(shí)支持電子NFC卡寫入，防盜措施豐富。

位列第二梯隊(duì)的小牛MQi+Sport和愛瑪小愛E390則支持APP上、解鎖，雖然防盜方案比較單一，但依然可以用手機(jī)遠(yuǎn)程查看車量安全狀況。雅迪DS5則單獨(dú)支持NFC卡上、解鎖，其余防盜配置并不支持，至于臺(tái)鈴GC6則使用最基礎(chǔ)的聲光報(bào)警，防盜效果較為局限。

用戶系統(tǒng)排行榜

用戶系統(tǒng)部分，仍是九號(hào)和小牛兩家的APP操作流暢度及信息顯示豐富程度更高。哈啰與綠源兩個(gè)品牌旗下APP在功能顯示數(shù)量、精度及流暢度方面都表現(xiàn)不俗，相比九號(hào)和小牛，在功能性方面是毫不遜色的。雅迪DS5和臺(tái)鈴GC6沒有相應(yīng)APP配備，故該項(xiàng)目不得分。另外，在車機(jī)用戶系統(tǒng)中，目前依然沒有車型得分。

總結(jié)

本期季報(bào)，九號(hào)機(jī)械師MMAX110P和綠源INNO9的表現(xiàn)比較亮眼，兩款車型分別在駕駛安全和整車智能化兩個(gè)方面實(shí)現(xiàn)突破。前者再次扮演行業(yè)“破局者”角色，后者則憑借優(yōu)秀的配置和極具性價(jià)比的價(jià)格對(duì)中端車型形成降維打擊。

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