經(jīng)過3年建設(shè)，近日盒馬位于武漢、成都的兩座供應(yīng)鏈運營中心全面投入使用，盒馬耗資百億打造的自有生鮮物流體系骨干網(wǎng)絡(luò)，開始成型。

以此輻射，我國中西部的優(yōu)質(zhì)生鮮商品流通，有望“血液循環(huán)加速”。

據(jù)介紹，兩座供應(yīng)鏈中心占地面積均在10萬平方米左右，總投資額近20億元。與常規(guī)的倉庫、物流園區(qū)不同，這兩座供應(yīng)鏈運營中心，適配盒馬對生鮮、3R等不同產(chǎn)品線的需求，設(shè)有多溫層冷鏈倉、常溫倉、生鮮加工中心及中央廚房工廠，產(chǎn)能可輻射中、西部9個城市的近100家門店。

2019年開始，盒馬就在全國八城布局供應(yīng)鏈中心，園區(qū)總面積近100萬平方米。目前，除西南、華中兩座供應(yīng)鏈中心已經(jīng)投產(chǎn)外，華東、西北等地的供應(yīng)鏈運營中心也在建設(shè)中，將在1-3年內(nèi)陸續(xù)投產(chǎn)。

“行業(yè)內(nèi)常用的供應(yīng)鏈中心，主要是倉儲、包裝、配送分布式作業(yè)方式，雖然相對靈活，但功能較為單一。盒馬供應(yīng)鏈運營中心的最大特色是，將生鮮加工、中央廚房等功能與商品流轉(zhuǎn)功能相結(jié)合，這樣一體化的供應(yīng)鏈中心效率將遠遠高于分布式作業(yè)。” 盒馬供應(yīng)鏈中心投資負責(zé)人郝京彬表示。

盒馬的產(chǎn)-供-銷體系

成立七年來，盒馬針對生鮮商品，已形成了一套自有標(biāo)準(zhǔn)。如“樹上熟”系列水果，須在水果8成熟時采摘迅速配送至全國;“日日鮮”系列肉菜蛋奶，要求前一天生產(chǎn)，凌晨到店，當(dāng)天賣完;在東部沿海捕撈的梭子蟹，也需要保持鮮活，一路“養(yǎng)”進內(nèi)陸城市的門店。這都對生鮮商品的供應(yīng)鏈穩(wěn)定性提出了極高要求。“盒馬的生鮮商品規(guī)模已足夠大、且標(biāo)準(zhǔn)要求高。重倉自建供應(yīng)鏈中心，不僅讓盒馬夯實、提升了自身能力，也是新零售基礎(chǔ)設(shè)施的一次創(chuàng)新探索。”

在這套體系的支持下，不僅生鮮產(chǎn)品可實現(xiàn)快速集貨分撥，區(qū)域特色商品的上行效率也大幅提升。以武漢供應(yīng)鏈中心為例，承擔(dān)了湖北小龍蝦輸送至全國的任務(wù)，這個產(chǎn)季，湖北小龍蝦的采購量與上年同期相比，翻了一番，超過5億元。

而更具“盒馬特色”的是支持3R事業(yè)部的中央廚房工廠，在央廚工廠“火力全開”后，盒馬自研美食的上新、全國推廣將更為迅速，一款產(chǎn)品的上市推廣，可以從以往的半個月縮短至三天。

成都的中央廚房工廠內(nèi)，還設(shè)立了區(qū)域研發(fā)中心，進行地方特色預(yù)制菜的研發(fā)，工作流程則引入了數(shù)字化解決方案，在每個工位都有一個平板電腦隨時掌控加工流程，實現(xiàn)全程可追溯，大幅提升工人效率。

2018年，盒馬CEO侯毅提出，生鮮新零售要“扎硬寨，打笨仗”，扎扎實實建立起盒馬的核心競爭力和競爭壁壘，其中就包括自建種植基地、養(yǎng)殖基地、捕撈基地，還有覆蓋全國的生鮮供應(yīng)鏈體系。本月初，隨著首批自養(yǎng)南美白對蝦出塘，盒馬位于上海崇明的工廠化養(yǎng)蝦場曝光。

相關(guān)負責(zé)人介紹，目前在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，盒馬已簽約550多個農(nóng)業(yè)直采基地、其中有100多個“盒馬村”。供應(yīng)環(huán)節(jié)，盒馬則有56個常溫和冷鏈倉、22個加工中心，10個活鮮暫養(yǎng)倉;銷售環(huán)節(jié)，盒馬已開出300多家門店，覆蓋全國27個城市。待8個城市的供應(yīng)鏈運營中心全部建成投產(chǎn)，盒馬將組成一張國內(nèi)零售企業(yè)中規(guī)模最大的生鮮全溫層物流體系，足以支持企業(yè)未來10年運營和發(fā)展。