導讀：短短三個月時間，這種船租金翻番，創(chuàng)下11年來新高！ 日前有報道稱，在強勁需求拉動下，用于運輸玉米、大豆、煤炭等貨物的中型散貨船指標巴拿馬型船，在主要航線上的平均日租金漲至約3.7萬美元，與4月低點相比增長1倍以上，是2010年以來的最高水平。 巴拿馬型
短短三個月時間，這種船租金翻番，創(chuàng)下11年來新高！
日前有報道稱，在強勁需求拉動下，用于運輸玉米、大豆、煤炭等貨物的中型散貨船指標巴拿馬型船，在主要航線上的平均日租金漲至約3.7萬美元，與4月低點相比增長1倍以上，是2010年以來的最高水平。
巴拿馬型散貨船租金的變化，是整個干散貨運輸板塊的縮影。今年以來，中國經濟快速恢復，世界各國紛紛出臺經濟刺激計劃，對原材料需求大增，推動散貨船租金一路走高，散貨船也開始出現(xiàn)“一船難求”的情況。如何快速租到船，成為貨主的迫切需求。
對大多數貨主來說，找船租船實屬不易，尤其是“一船難求”的現(xiàn)在，而大多數貨主在用的中間人找船模式，往往在花費大量精力的情況下，也還是難以找到與貨物相匹配的船舶。這主要是因為，中間人船舶資源有限，只能在一定范圍內找船，很難在規(guī)定時間內找到與貨物完全匹配的船舶。
很多貨主表示，在互聯(lián)網時代傳統(tǒng)的中間人找船模式效果不佳很不實用，有一些平臺推陳出新，利用大數據一鍵智能匹配幫助貨主快速找到了合適的船，海運在線平臺租船找貨業(yè)務就是通過數據化革新，逐漸被越來越多貨主熟知并被廣泛使用！
近年來，一些貨主開始通過互聯(lián)網找船，效率相比傳統(tǒng)模式有了提高。然而，這些網站或App大多專注于幫貨主運貨，不少只是簡單把線下資源轉移到線上，運作邏輯與傳統(tǒng)模式并無根本區(qū)別。而電商平臺海運在線抓住“船東”這一海運行業(yè)的核心群體，根據人工智能與大數據，開發(fā)了貨與船智能匹配的平臺，效率和傳統(tǒng)方式相比有了質的飛躍。
大數據+AI一鍵智能匹配 快速解決貨主難題
電商平臺海運在線一鍵智能匹配找船，一方面省去繁瑣的找船步驟，另一方面找船方式更加智能。貨主只需在海運在線平臺填寫貨物的裝載期、裝卸港等信息后，便可一鍵下單找船。無需更多步驟，系統(tǒng)會根據貨主要求，自動從全球數萬條船舶中自動匹配出更符合貨主要求的船舶，讓貨主真正享受到便捷又快速的租船服務。
海運在線快速找船業(yè)務，離不開大數據的支持。平臺整合了全球200000多條船舶，包括散貨船、郵輪、化學品、LPG/LNG等，貨主在海運在線平臺一鍵找船，可同時匹配全球20多萬條船舶，范圍更廣，成功率當然也更高。
海運在線租船找貨業(yè)務負責人說：“海運在線有非常龐大的船舶網絡，同時可實現(xiàn)船貨兩方實時溝通，無需花費大量時間就可以幫助貨主找到最合適的船舶。”
可以快速找船租船，是貨主的迫切需求。然而對廣大船東來說，更關注的是如何及時找到貨？電商平臺海運在線租船找貨業(yè)務，實現(xiàn)船貨智能匹配，船東找貨速度大幅提升！
海運在線零傭金交易 開啟船貨交易新時代
海運在線租船找貨業(yè)務負責人介紹，海運在線互聯(lián)網租船找貨服務自2019年推出，在零傭金的情況下幫助許多船東解決了找貨難題。
與傳統(tǒng)模式相對比，海運在線船貨智能匹配不僅提升了船東找貨的速度，提高船舶整體的運營水平和物流效率，同時海運在線租船找貨業(yè)務不收取任何費用，最大程度幫助船東節(jié)省開支。
船東只要在平臺輸入船型、空船港口、空船日期等若干信息，就可實現(xiàn)一鍵找貨。
有船東表示：“使用海運在線的找貨業(yè)務，最大程度節(jié)省了我的支出成本，從2019年2021年，我用海運在線解決了3次找貨難題，一分錢也沒花。”
海運在線帶來的便捷，其他船東也深有同感。
通過海運在線，船東輸入船型、空船港口、空船日期等若干信息，即可一鍵找貨。此時海運在線后臺會自動精準匹配到符合其要求的貨盤，既可保證匹配的精準度又提高了成功率，切實提高了船東找貨的整體效率。
有行業(yè)人士分析，海運在線通過數據化革新，優(yōu)化貨主和船東在找船找貨找船的使用體驗，解決了海運行業(yè)的難題，是海運業(yè)創(chuàng)新革新的一大步。
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