1. 創(chuàng)業(yè)頭條
  2. 前沿領(lǐng)域
  3. 人工智能
  4. 正文

四款新品全系發(fā)布+生態(tài)聯(lián)盟升級 芯馳科技上海車展重磅首秀

 2021-04-20 18:00  來源:互聯(lián)網(wǎng)  我來投稿 撤稿糾錯

  域名預(yù)訂/競價,好“米”不錯過

4月19日—28日,以“擁抱變化”為主題的上海國際車展在國家會展中心(上海)舉行,芯馳科技攜旗下全系產(chǎn)品驚艷亮相。充滿科技感元素的展臺設(shè)計也吸引了大批觀展者駐足觀看。

發(fā)布全新升級產(chǎn)品 助力汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

當(dāng)前,以數(shù)字化和智能化技術(shù)為核心驅(qū)動力,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場波瀾壯闊的轉(zhuǎn)型與變革。與此同時,“軟件定義汽車”概念的出現(xiàn),顛覆了傳統(tǒng)以汽車產(chǎn)品機(jī)械性能高低作為判定優(yōu)秀與否的標(biāo)準(zhǔn),而汽車軟件和電子電氣架構(gòu)成為新的決定因素。

隨著人工智能、5G、自動駕駛等技術(shù)在汽車上的應(yīng)用,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的電子電氣架構(gòu)也逐步由分布式的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榧啥雀叩挠蚩刂破骷軜?gòu)。而芯馳科技的X9、G9、V9、三款主力SoC產(chǎn)品,精準(zhǔn)覆蓋了智能座艙、中央網(wǎng)關(guān)、自動駕駛?cè)齻€領(lǐng)域,為“軟件定義汽車”提供了堅實的車規(guī)級硬件基礎(chǔ),積極兌現(xiàn)“以高性能、高可靠的‘中國芯’服務(wù)全球汽車產(chǎn)業(yè)”的承諾。

在本屆上海車展上,芯馳科技發(fā)布了四款全新升級車規(guī)級處理器芯片:X9U、V9T、G9Q/G9V。

X9U

未來,汽車不僅僅是通行工具,更是人們重要的生活空間,X9U高性能智能座艙芯片,就是為用戶能獲得極致的艙內(nèi)體驗而設(shè)計。

芯馳科技全新X9U處理器具有強(qiáng)勁性能,CPU總算力達(dá)到100KDMIPS,3D圖形性能達(dá)到300GFLOPS,AI計算性能達(dá)到1.2TOPS。在一顆X9U芯片上,能夠?qū)崿F(xiàn)未來智能座艙各項功能的全部集成,不僅可以支持語音、導(dǎo)航、娛樂、環(huán)視等常規(guī)智能座艙功能,還可以支持DMS、OMS和自動泊車等ADAS功能。X9U處理器支持多達(dá)10個獨(dú)立全高清顯示屏,不僅包含前排儀表、中控屏和HUD,還可以覆蓋副駕、第二排和第三排的多個娛樂屏,并且不同的屏幕之間支持共享和互動,讓車內(nèi)的所有的乘客一起享受出行的樂趣,帶來更為輕松愜意的出行體驗。

在本次車展,芯馳科技展示了一臺10屏透明座艙模型,通過可視化的方式清晰地向業(yè)界展示了X9U處理器驅(qū)動未來座艙整體智能表面的能力。

V9T

V9T是一款高性能ADAS及自動駕駛芯片,采用了兩組完全獨(dú)立的四核Cortex-A55應(yīng)用處理器集群,既可以獨(dú)立運(yùn)行來提供更高的性能,也可以互為冗余備份來提升安全性。與此同時,V9T配置了4組雙核鎖步的高可靠Cortex-R5作為安全處理器,主頻都達(dá)到了800MHz,用于自動駕駛決策控制等需要高實時性和高功能安全等級的軟件。在處理器內(nèi)核之外,V9T上還集成了AI運(yùn)算加速單元、視覺運(yùn)算加速單元以及3D/2D圖形加速單元,通過這些高性能高效率的加速單元,實現(xiàn)對不同類型算法的并行加速。

為了能夠支持自動駕駛各類傳感器的接入,V9T也預(yù)留了非常豐富的車身網(wǎng)絡(luò)接口和傳感器接口,包括18路高清攝像頭輸入、16路CANFD,16路LIN、2路支持TSN的千兆以太網(wǎng)口,以及PCIe3.0和USB3.0等高速擴(kuò)展接口。作為一款專門為自動駕駛設(shè)計的處理器,V9T帶來更高的性能,更好的執(zhí)行效率、更高的安全性和更好的擴(kuò)展性,為未來自動駕駛的大規(guī)模量產(chǎn)落地提供了核心芯片的支撐。

G9Q

G9Q是一款高性能中央網(wǎng)關(guān)處理器,在芯馳科技2020年推出的G9X的基礎(chǔ)上,將單核CPU升級到了四核CPU,能夠提供更加充沛的計算能力,使得未來核心網(wǎng)關(guān)能夠承載更多的應(yīng)用軟件。通過OTA升級不斷增加新的功能,為用戶提供更多的服務(wù)。在CPU內(nèi)核升級的同時,G9Q還特別增加了SMMU來支持虛擬化。

G9V

G9V是面向跨域融合的高性能處理器,在G9Q的基礎(chǔ)上,增加了高清視頻輸入和顯示輸出,并配備了高性能3D GPU。通過一個G9V處理器,可以在一個域控制器上將核心網(wǎng)關(guān)和3D儀表的融合在一起,進(jìn)一步提高系統(tǒng)的集成度,提升系統(tǒng)效率。

G9Q和G9V的四個高性能A55內(nèi)核,配合的一對高可靠雙核鎖步R5內(nèi)核,可以讓用戶在一個處理器上同時部署Classic AutoSAR和Adaptive AutoSAR,配合高速內(nèi)部核間通信架構(gòu),實現(xiàn)跨核、跨域、跨系統(tǒng)之間的未來SOA架構(gòu)支撐。

除域控級別大型SoC芯片外,芯馳也正在進(jìn)行一款車規(guī)高可靠MCU——E3的開發(fā)。該款MCU按照ISO 26262 ASIL D的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計,溫度等級將達(dá)到AEC-Q100 Grade 1。這款MCU產(chǎn)品未來將進(jìn)一步豐富芯馳科技的產(chǎn)品矩陣,為市場提供多層次的產(chǎn)品類型,更好地滿足客戶差異化的需求。

生態(tài)聯(lián)盟升級 延伸價值鏈強(qiáng)化底層賦能角色

作為一個技術(shù)集成型產(chǎn)業(yè),汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣,產(chǎn)業(yè)鏈上的每家企業(yè)都有自身優(yōu)勢的領(lǐng)域。因此,必須積極與產(chǎn)業(yè)對接,保持開放的心態(tài)并相互協(xié)作融合才能形成合力,以應(yīng)對不同整車企業(yè)對于汽車智能網(wǎng)聯(lián)解決方案的需求。作為致力于底層賦能汽車行業(yè)的芯片企業(yè),芯馳科技始終致力于與產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)協(xié)同合作創(chuàng)新,結(jié)合業(yè)務(wù)場景為客戶提供完整的解決方案。

在本屆上海車展,芯馳科技舉行了生態(tài)聯(lián)盟升級活動,與生態(tài)合作伙伴代表共同見證了芯馳的再次成長。目前,芯馳科技與100多家合作伙伴展開合作,覆蓋了算法操作系統(tǒng)、硬件方案、協(xié)議棧、導(dǎo)航虛擬化等領(lǐng)域,可以為客戶提供豐富的技術(shù)支撐,助力客戶加速完成產(chǎn)品開發(fā)。目前,芯馳科技已經(jīng)成為一家為客戶提供“芯片產(chǎn)品+技術(shù)支持+生態(tài)合作”綜合解決方案的車規(guī)芯片企業(yè)。

芯馳科技董事長張強(qiáng)表示:“獨(dú)木難成林,一人不為眾。芯馳今天的成績離不開合作伙伴的支持與成就。未來,我們還將與合作伙伴緊密攜手,為市場提供高度集成的車規(guī)處理器,助力客戶推出更多面向未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品,用心賦能智慧出行。”

黑莓中國,QNX軟件系統(tǒng)有限公司首席代表董淵文表示:“QNX與芯馳科技合作的X9智能座艙芯片,具有良好的擴(kuò)展性、兼容性,在研發(fā)初期預(yù)留了足夠的虛擬化開發(fā)空間。我們希望在未來繼續(xù)攜手并肩,合力為客戶打造一個可以放心出行、安全無憂的出行世界。”

Elektrobit中國區(qū)總經(jīng)理鄒露君表示:“快速賦能汽車,我們的理念與芯馳科技可以說是不謀而合。集成了EB軟件的芯馳高性能芯片產(chǎn)品,可以幫助汽車工程團(tuán)隊加速開發(fā)速度,縮短產(chǎn)品落地量產(chǎn)的周期,讓消費(fèi)者能夠更早的享受到智能汽車產(chǎn)品所帶來的便捷與愉悅。”

自2018年成立以來,芯馳科技在短短兩年多的時間內(nèi),完成了從產(chǎn)品研發(fā)、通過車規(guī)級認(rèn)證、發(fā)布到出貨的完整環(huán)節(jié),展示出了深厚的技術(shù)儲備和突出的研發(fā)能力,目前已經(jīng)收獲了百萬片/年訂單。未來,芯馳科技將繼續(xù)加速發(fā)展步伐,不斷推出具有自主知識產(chǎn)權(quán)車規(guī)芯片產(chǎn)品,為全球汽車產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。

申請創(chuàng)業(yè)報道,分享創(chuàng)業(yè)好點子。點擊此處,共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇!

相關(guān)標(biāo)簽
智能汽車
芯片

相關(guān)文章

  • 聚焦智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全,智車信安新一代VSOC+發(fā)布

    在剛剛結(jié)束的中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周暨第十屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(CICV2023)上,智車信安副總裁兼CTO陳凱在“智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)測與運(yùn)營分論壇”上分享的一篇演講——《新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全運(yùn)營平臺建設(shè)思路與最佳實踐》引起了各大車企的重點關(guān)注,其全新的車聯(lián)網(wǎng)安全運(yùn)營理念、視角和解決方案引起了

    標(biāo)簽:
    智能汽車
  • CFMS2023 | 智能汽車“存儲”未來,得一微主控即服務(wù)理念助力客戶商業(yè)成功

    3月23日,中國閃存市場峰會CFMS2023在深圳成功召開,峰會以“探討未知?探索未來”為主題,匯聚全球存儲產(chǎn)業(yè)鏈及消費(fèi)類、工業(yè)、汽車等終端應(yīng)用企業(yè),共商產(chǎn)業(yè)未來,尋找存儲新機(jī)!得一微電子CEO吳大畏先生受邀發(fā)表《智能汽車“存儲”未來》的演講,分享得一微電子在汽車存儲領(lǐng)域的創(chuàng)新理解與應(yīng)用方案,并提出

    標(biāo)簽:
    智能汽車
  • 星塵數(shù)據(jù)完成A輪融資,智能汽車數(shù)據(jù)標(biāo)注隱形冠軍浮出水面

    近日,AI數(shù)據(jù)服務(wù)商星塵數(shù)據(jù)宣布完成A輪融資5000萬元人民幣,本輪融資由華映資本領(lǐng)投,小米生態(tài)鏈背景的厚天資本和瑞夏資本跟投。融資將用于端到端的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)研發(fā)、商務(wù)拓展以及供應(yīng)商合作。對此,星塵數(shù)據(jù)創(chuàng)始人、CEO章磊表示:“星塵一直專注通過Autolabeling技術(shù)來提升AI數(shù)據(jù)處理的自動化程

    標(biāo)簽:
    智能汽車
  • 汽車智能化,集度做加法

    CES2023剛剛落下帷幕,這場名為“國際消費(fèi)電子展”的業(yè)界盛會,近幾年重心正明顯轉(zhuǎn)向智能汽車及其周邊產(chǎn)業(yè)鏈。在2022年的CES上,集度與英偉達(dá)宣布合作,也透露了智能汽車研發(fā)的相關(guān)計劃。而在本屆CES之前、2022年末的廣州車展上,集度如約帶來了首款汽車機(jī)器人ROBO-01,以及第二款汽車機(jī)器人R

    標(biāo)簽:
    智能汽車
  • 小米三季報:手機(jī)不振,汽車加碼

    小米不久前發(fā)布的2022年第三季度財報顯示,小米在第三季度營收、毛利、調(diào)整后利潤或多或少地都在下降,經(jīng)營利潤更是“扭盈為虧”,在這份“變臉”的財報背后,小米的各項業(yè)務(wù)疲態(tài)已然盡顯。

    標(biāo)簽:
    小米手機(jī)
    智能汽車
  • “創(chuàng)造市場”與“算法進(jìn)化”,中美AI競速的岔路口

    “人工智能的商業(yè)模式,是要創(chuàng)造一個市場,而非一個算法”。這是世界AI泰斗MichaelI.Jordan的觀點。而當(dāng)前的全球AI市場,占據(jù)主導(dǎo)地位的中美雙方,卻也走出了兩條截然不同的技術(shù)路徑,前者執(zhí)著于前沿技術(shù)的探索,后者則發(fā)力應(yīng)用優(yōu)化和商業(yè)化落地。南轅北轍的兩個方向,或許已經(jīng)無法直接進(jìn)行排位先后、優(yōu)

    標(biāo)簽:
    ai智能
  • 智能體進(jìn)化發(fā)展了一年,現(xiàn)在的RPA Agent迭代到什么程度了?

    智能體進(jìn)化發(fā)展了一年,現(xiàn)在的RPAAgent迭代到什么程度了?從實在智能最新發(fā)布的實在Agent7.0,看RPAAgent的迭代升級抓取豆瓣信息、自己制作PPT,這款A(yù)IAgent真的實現(xiàn)了流程全自動化AIAgent構(gòu)建到執(zhí)行全自動化,持續(xù)進(jìn)化RPAAgent再次降低智能體應(yīng)用門檻實在智能重磅發(fā)布實

  • 崔大寶:大模型降溫背后的難點、卡點、節(jié)點

    崔大寶|節(jié)點財經(jīng)創(chuàng)始人進(jìn)入2024年,大模型似乎有熄火之勢:資本市場,與之關(guān)聯(lián)的概念炒不動了,英偉達(dá)股價動輒暴跌重挫,引發(fā)“泡沫戳破”的擔(dān)憂;消費(fèi)市場,BATH們的推新活動少了,產(chǎn)品更新迭代的速度慢了,民眾的關(guān)注度降了……熱鬧的大概只剩下兩場酣仗:自5月15日字節(jié)跳動宣布“以厘計費(fèi)”,打響國內(nèi)大模型

    標(biāo)簽:
    大模型
  • 這一屆“出道”的數(shù)字人,已經(jīng)拿捧上了“鐵飯碗”

    文|智能相對論作者|陳泊丞好消息!你心心念念的事業(yè)單位發(fā)錄取公告了!壞消息!他們沒錄你,錄了個數(shù)字人。圖片來源網(wǎng)絡(luò)隨著數(shù)字人技術(shù)的突破,越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)和機(jī)構(gòu)開始用上了“數(shù)字員工”。甚至很多中國人心心念念的“鐵飯碗”,也被這些數(shù)字人給捧上了。數(shù)字人捧上了“鐵飯碗”簡單翻看一下全國各地事業(yè)單位的“錄

    標(biāo)簽:
    數(shù)字人
  • 來到IPO關(guān)口,地平線離“三分天下”還有多遠(yuǎn)?

    黑芝麻智能敲鐘后,港交所門口又有一些智駕芯片企業(yè)引發(fā)關(guān)注。據(jù)悉,近日地平線已通過中國證監(jiān)會IPO備案,擬發(fā)行不超過11.5億股境外上市普通股并在香港聯(lián)合交易所上市,預(yù)計籌集約5億美元資金。從天眼查可以了解到,該公司成立于2015年,是一家乘用車高級輔助駕駛(ADAS)和高階自動駕駛(AD)解決方案供

  • 機(jī)器人大會引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)動向,卓翼飛思繪制無人系統(tǒng)教科研新藍(lán)圖

    8月21日,萬眾矚目的2024世界機(jī)器人大會暨博覽會在北京亦創(chuàng)國際會展中心盛大開幕。這場為期5天,集“展覽”“論壇”“賽事”于一體的機(jī)器人盛會,反映了當(dāng)下機(jī)器人領(lǐng)域的繁榮生態(tài)。據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù),今年現(xiàn)場逛展觀眾高達(dá)25萬人次,比去年增加25%。機(jī)器人行業(yè)有多火?看看2024世界機(jī)器人大會火爆程度便可知

  • 卓翼智能:超大載重高烈度環(huán)境特種智能系留無人平臺的應(yīng)用與未來

    瞄準(zhǔn)場景需求,打造國內(nèi)領(lǐng)先的自主可控、高質(zhì)量超大載重高烈度環(huán)境特種智能系留無人平臺。卓翼智能亮相HICOOL峰會以科技實力榮摘創(chuàng)業(yè)大賽一等獎這個比賽5年培育出16家“獨(dú)角獸”HICOOL2024全球創(chuàng)業(yè)者峰會暨創(chuàng)業(yè)大賽已于8月25日在北京圓滿落下帷幕,大賽共吸引了124個國家和地區(qū)的7406個創(chuàng)業(yè)項

  • 60萬獎金召喚AI創(chuàng)新者,2024無錫國際人工智能創(chuàng)新應(yīng)用大賽火熱進(jìn)行中!

    人工智能是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動力量。無錫市作為中國的科技創(chuàng)新中心之一,正通過構(gòu)建人工智能"算力+算法+數(shù)據(jù)"三要素齊備的產(chǎn)業(yè)生態(tài),為產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用提供強(qiáng)大支撐,通過“AI+”行動推動人工智能與多個產(chǎn)業(yè)交叉融合,實現(xiàn)技術(shù)落地和產(chǎn)業(yè)化,加速形成新質(zhì)生產(chǎn)力,打造具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新智造

  • “云+AI”驅(qū)動操作系統(tǒng)創(chuàng)新升級,龍蜥堅持可持續(xù)發(fā)展路線

    近日,2024龍蜥操作系統(tǒng)大會(OpenAnolisConference)在北京圓滿召開,此次大會由中國計算機(jī)學(xué)會開源發(fā)展委員會、中關(guān)村科學(xué)城委員會、海淀區(qū)委網(wǎng)信辦、中國開源軟件推進(jìn)聯(lián)盟指導(dǎo),龍蜥社區(qū)主辦,阿里云、浪潮信息、Intel、中興通訊、Arm、中科方德等24家理事單位共同承辦,主題為“進(jìn)化