很多時候，我們一直在店鋪運營過程中，去糾結一些行為本身對店鋪所帶來的影響。比如，修改標題會不會降權、修改詳情頁會不會降權、加一個SKU會不會降權，開直通車對搜索有沒有輔助作用等等。在今年，這種情況會更加明顯。但實際情況是什么呢？今天我們就來說說，用直通車輔助淘寶的個性化搜索的那點事兒。
1.首先要明確：行為本身對搜索是沒有影響的
你是不是開車，跟你的搜索權重的變化是沒有關系的，后面我會有詳細的解釋：為什么沒有關系。
你開直通車，這個行為本身跟你的自然搜索是沒有任何關聯(lián)的。你開車或者不開車，行為本身對你的自然搜索權重是沒有影響的。之所以，你發(fā)現(xiàn)開車后或者停車后，你的搜索權重變化率，其本質原因是開車所帶來的數(shù)據(jù)變化在影響你的自然搜索狀況。這必須要明確，否則的話，你的開車就是盲目的，沒有目的的。
2.通過提高店鋪層級影響搜索流量上 限
這絕對不是說，你的店鋪層級提高了，你的搜索流量就一定會上升。否則淘寶就太簡單了，只要玩兒命的砸錢就行，只要層級起來，流量就一定來。這個正確的解釋是：只要你的店鋪層級提高了，理論上來講，你所能獲取到的免費搜索流量的天花板就會提高。至于能不能達到這個最高值，那就要看你自己的了。
開了直通車，我們先把展現(xiàn)、點擊等等這些因素忽略，最直觀的變化是：你的流量多了。流量多了，除非你選的關鍵詞特別差勁，否則肯定會轉化一部分。只要轉化率，如果是支付寶成交的，那么就會提高你的店鋪層級。
如果你是底層賣家，你就要跟70%多的賣家，去競爭只有30%的流量，而如果你是頂層賣家，數(shù)量只有5%，但是你們卻能分到也是30%左右的流量。誰獲得的多，誰獲得的少，立刻就見分曉了。
那么你開直通車了，然后你的店鋪層級上去了，比如你從第二變到了第三層級，那么你的競爭對手一下子從70%的淘寶賣家變成了只有25%，而你能夠分到的流量，從原來總量的30%變成了現(xiàn)在總量的40%。所以，你會發(fā)現(xiàn)，你的自然搜索權重提高了，流量增多了。道理在這里。當然，這一切建立的前提是：你運營的足夠出色。
3.直通車對個性化搜索的影響
我們現(xiàn)在談個性化搜索，而個性化搜索流量的決定因素是：店鋪標簽和產(chǎn)品標簽。所以，很多時候，直通車的重要作用就是強化店鋪標簽和產(chǎn)品標簽。比如，你計劃中的關鍵詞都是圍繞著“韓版”這個核心屬性詞，那么你的店鋪標簽就會被強化成韓版。
你直通車開了，流量就會進來（暫時不考慮什么點擊、展現(xiàn)這些東西，我們想到的就是，你錢花花出去了，流量就進來了），流量進來了，就一定會影響你的店鋪標簽和產(chǎn)品標簽。這種影響可能是正向的，流量很精準，是一種強化作用；也可能是負向的，因為不精準，反而擾亂了原來的標簽。
那么？我們到底應該怎么開！
首先，如果你的店鋪基礎非常扎實了，你的流量規(guī)模也足夠大了，開直通車你是為了進一步擴大流量，這時候，你是可以廣泛匹配的，這樣做可以保證最大限度的流量能夠進來。進來的流量，即使有不精準的，對你也沒有什么太大的影響。
但是，如果你是一個小賣家、新手賣家、店鋪基礎不好的賣家，甚至剛開不久的店鋪。那你就一定要慎重考慮一個問題：如果做廣泛匹配的話，即使流量進來了，對你有沒有什么好的結果？先不說虧錢的事兒，就這個標簽的問題就夠你喝一壺的了。所以，中小賣家開車一定要做定向，一定要開精準的計劃。
4.直通車后續(xù)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)
你首先要注意一件事情：不管是免費的自然搜索，還是直通車，還是鉆展，還是啥東西。從本質上來講，淘寶這個網(wǎng)站的每一個位置都是稀缺的資源。
如果你的產(chǎn)品不行，或者你的服務不行，你在這個位置上不能創(chuàng)造更多的價值，那么他們肯定不放心把這個位置給你。所以，你開直通車，你的開車效果就成為了淘寶判斷是否多給你一些免費的自然搜索流量的依據(jù)。
比如開了車后，發(fā)現(xiàn)你的各項數(shù)據(jù)都很好，那么就會多給你一些免費的自然搜索流量，因為給別人也是給，你能創(chuàng)造更大的價值，那為啥不給你呢？那么，這個評判的數(shù)據(jù)包括什么呢？一共三個：
點擊率——這個反應的是你產(chǎn)品的吸引力狀況，給你機會你能不能抓得住；
轉化率——反應的是你消化流量的能力，能不能這個流量給你了，你就搞定他，讓他轉化率呢；
客單價——反映的是你挖掘流量價值的能力，買的多總比買的少要好吧！
所以，當你開車后，發(fā)現(xiàn)自己的免費自然搜索流量不升反降，那你首先應該考慮的就是：你的開車效果是不是很差，差到讓搜索引擎懷疑你的能力，不敢把流量給你了。
文章來源： 淘三藏論壇，原文鏈接：https://www.tsz3.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16960&extra=page%3D18%26filter%3Dauthor%26orderby%3Ddateline
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