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“小黃車(chē)的押金你退了嘛?”ofo小黃車(chē)押金的退款問(wèn)題成了最近朋友圈里日常候話題之一。關(guān)于共享單車(chē)的問(wèn)題早在去年就已經(jīng)開(kāi)始此起彼伏，而這次，小黃車(chē)的冬天真正來(lái)臨。

據(jù)中國(guó)執(zhí)行信息公開(kāi)網(wǎng)公布的信息顯示，12月4日，法院對(duì)東峽大通(北京)管理咨詢(xún)有限公司作出了“限制消費(fèi)令” ，該公司及戴威本人不得實(shí)施以下消費(fèi)行為：選擇飛機(jī)、列車(chē)軟臥、輪船二等以上艙位;在星級(jí)以上賓館、酒店、夜總會(huì)、高爾夫球場(chǎng)等場(chǎng)所進(jìn)行高消費(fèi);旅游、度假等。

目前，ofo被列為被執(zhí)行人的案件執(zhí)行標(biāo)的總額為5360萬(wàn)元，其中標(biāo)的最高的即為杭州貨滴。就目前事件發(fā)展熱度，ofo退押金排起的長(zhǎng)隊(duì)，完勝多年來(lái)春運(yùn)火車(chē)票窗口的壯觀景象。ofo陷入困境的原因很多，有意思的是，12月20日晚間馬化騰朋友圈評(píng)論指出，問(wèn)題在“veto right(否決權(quán))” 。

網(wǎng)絡(luò)關(guān)于ofo退押，評(píng)論到“如果說(shuō)ofo的成功是過(guò)去幾年中國(guó)市場(chǎng)資本力量無(wú)往不勝的幻覺(jué)，那么ofo的潰敗則是這種幻覺(jué)的破滅。”然而，事實(shí)上ofo的潰敗果真是一票否決權(quán)嗎?如此漠視用戶(hù)竟然無(wú)人投反對(duì)票？

ofo小黃車(chē)還是有一定支持率的，確實(shí)為很多人的出行帶來(lái)了便利，這也是共享單車(chē)初期火熱的因素。但Ofo壞車(chē)、客服等問(wèn)題，無(wú)須多說(shuō)，且ofo 使用過(guò)程不人性化的設(shè)計(jì)，及多收費(fèi)現(xiàn)象屢有發(fā)生，投訴之后，遲遲不解決。不以用戶(hù)為導(dǎo)向，將逐漸失去企業(yè)發(fā)展最核心的部分 。

一個(gè)想不斷發(fā)展的企業(yè)，必定是要“以人為本”。所謂以人為本，在消費(fèi)者層面則是以用戶(hù)為導(dǎo)向，個(gè)性化的產(chǎn)品、獨(dú)特的體驗(yàn)感、貼心的服務(wù)，這些看似平常的要求卻是企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展過(guò)程中最為致命的環(huán)節(jié)。

競(jìng)爭(zhēng)激烈的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)背景下，隨著資本縮減，降低成本、提高用戶(hù)轉(zhuǎn)化收益成為企業(yè)的著重問(wèn)題。 甚至是火熱的電商企業(yè)，都開(kāi)始吐槽：開(kāi)網(wǎng)店比實(shí)體店還貴!很多電商認(rèn)為產(chǎn)品好，賣(mài)出去就可以了，就有回頭客了，現(xiàn)實(shí)并非如此。

僅僅靠功能的滿(mǎn)足已經(jīng)不能獲取用戶(hù)的“鐘愛(ài)”了，用戶(hù)對(duì)使用感受變得越來(lái)越挑剔。產(chǎn)品、服務(wù)、渠道，更需要融合設(shè)計(jì)。 辰商軟件利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，支持更個(gè)性化的集成及部署，通過(guò)幫助中小企業(yè)快速搭建自有電子商城，為大中型企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)電商系統(tǒng)方案, 幫助企業(yè)提升客戶(hù)轉(zhuǎn)化，推動(dòng)企業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

無(wú)論是企業(yè)的全渠道建設(shè)、良好的用戶(hù)體驗(yàn)或是個(gè)性化的視覺(jué)設(shè)計(jì)，在充分以用戶(hù)為中心的前提下展開(kāi)的商業(yè)活動(dòng)，是受消費(fèi)者肯定并接納的前提，這也是促進(jìn)用戶(hù)二次消費(fèi)、企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要因素。

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