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最近兩天被朋友圈退押金的截圖刷了屏，我的小伙伴中在ofo退押金排隊(duì)中最靠后的名次達(dá)到1070萬(wàn)名，如果順利的話大約可以3年后拿到99或199押金。另外共享汽車品牌途歌同樣陷入押金難退，1500的押金同樣退不出來(lái)，登記排隊(duì)退押金的人也已經(jīng)到了春節(jié)后。共享出行行業(yè)，押金問(wèn)題因何成為老大難?

退押之難，難于上青天!

Ofo的押金難退在近兩個(gè)月爆發(fā)，原來(lái)數(shù)小時(shí)退款成功，陸續(xù)變?yōu)?個(gè)工作日，15個(gè)工作日，實(shí)際上等待一兩個(gè)月的大有人在。萬(wàn)般無(wú)奈之下，ofo用戶充分發(fā)揮自己的智慧，有冒充“外國(guó)友人”進(jìn)行退款的，有全家老小去總部組團(tuán)退款的，但是現(xiàn)在這些統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有用。

ofo官方推出的公告稱，自2018年12月18日起，凡在ofo APP內(nèi)提交線上申請(qǐng)退押金的用戶后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)申請(qǐng)?zhí)峤坏捻樞蜻M(jìn)行相關(guān)信息審核與收集，核實(shí)完畢后用戶將進(jìn)入退押金序列，ofo將按順序退款。有網(wǎng)友根據(jù)排隊(duì)人數(shù)減少的數(shù)量計(jì)算，排隊(duì)1000萬(wàn)之后的人押金預(yù)計(jì)將被在三年后到手，根據(jù)現(xiàn)在ofo的狀況來(lái)說(shuō)，活不活得過(guò)明年還難說(shuō)。

就在同一日，共享汽車品牌途歌也發(fā)布公告，以線上線下同步退押金的方式來(lái)退款。線上需按順序處理，線下按照一天15人的順序處理，目前已經(jīng)排到了明年春節(jié)之后。

押金問(wèn)題因何成為老大難?

押金挪用是主因!

押金是共享出行創(chuàng)業(yè)公司的一種必備措施，押金的設(shè)立其本身并沒(méi)有錯(cuò)，作為用戶使用單車所支付的一種抵押是合情合理的。但是問(wèn)題出就出在用戶押金形成的“資金池”是否被挪用，讓押金不僅僅是押金。退押金難的問(wèn)題主要出在押金定位不清晰、用途不規(guī)范，共享單車的押金監(jiān)管也存在制度漏洞，沒(méi)有相關(guān)立法來(lái)防控用戶資金風(fēng)險(xiǎn)。如果這些企業(yè)把押金公開(kāi)、透明、規(guī)范地用在了單車維護(hù)、服務(wù)提升等應(yīng)有用途之上，大家還可以接受。但不透明的挪用押金，用這些押金進(jìn)行投資等用途，造成的損失應(yīng)該就是這些企業(yè)承擔(dān)了。

今年6月，在用戶的強(qiáng)烈質(zhì)疑之下，ofo發(fā)聲明否認(rèn)了挪用押金和資金緊張的傳聞，目前來(lái)看，ofo幾乎被確認(rèn)挪用押金，這種情況下，押金豈能順利退還?

Ofo和途歌還能翻身嗎?

沒(méi)有一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司想“死”，ofo和途歌當(dāng)然也不例外，不過(guò)它們想要自救，還是難上加難。從這兩家公司現(xiàn)狀來(lái)講，現(xiàn)狀都是排隊(duì)退押金，這種情況幾乎會(huì)下走所有投資人，沒(méi)人想要這么一個(gè)“爛攤子”。押金難退不僅僅損害消費(fèi)者的利益，更對(duì)這個(gè)違反契約精神、滿口“跑火車”的企業(yè)和品牌厭惡。

小編看來(lái)，如果有人投資肯定更好，不然就早一些面對(duì)失敗，向投資人和用戶明確說(shuō)明現(xiàn)狀，請(qǐng)求他們支持。如果在維持不下去，可以選擇破產(chǎn)，畢竟創(chuàng)業(yè)失敗才是常態(tài)，不是每個(gè)公司都會(huì)創(chuàng)業(yè)成功。破產(chǎn)后根據(jù)清算法進(jìn)行賠償。像現(xiàn)在這樣拖著耗費(fèi)大量的人力物力，最終造成的損失還是用戶共同承擔(dān)，何必呢?

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