英得爾的榮耀五十載：從合作NASA到重新定義車載冰箱

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1967年在意大利，第一臺印有英得爾商標(biāo)的車載冰箱落地，拉開了車載冰箱的歷史大幕;時隔五十載在紐約時代廣場，第一支車載冰箱的廣告出現(xiàn)在了納斯達(dá)克大屏幕上，年逾半百的英得爾用高調(diào)“霸屏”的方式為自己慶生，也向世界講述這五十年間，屬于它的榮光時刻。

擁抱NASA，樹立車載冰箱新標(biāo)桿

誕生至今，英得爾的名字上掛滿了“全球車載冰箱發(fā)明者”、“全球最大的壓縮機(jī)車載冰箱產(chǎn)品制造商”、“連續(xù)十年歐洲銷量領(lǐng)先”、“占據(jù)全球30%的市場份額”等諸多頭銜。作為全球領(lǐng)先的車載冰箱品牌，英得爾同樣是高端科技領(lǐng)域的探索者之一，特別是與NASA的長期合作，更是奠定了其在國際上的影響力。

眾所周知，NASA作為“載人航天”的先頭兵，幾乎所有項目都會面向美國各大科技公司公開招標(biāo)，即NASA提前提出項目的基本需求，而后各公司會根據(jù)自己的技術(shù)能力制作出相應(yīng)的標(biāo)書，在NASA評估之后，選出最符合要求的企業(yè)，進(jìn)一步敲定合同細(xì)節(jié)。

波音公司、通用電氣公司和洛迪恩推進(jìn)動力公司等巨頭們都先后與其開展過合作。其他參與航天計劃的商業(yè)公司，包括羅克韋爾、西電公司和IBM也都是其所在行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。作為車載冰箱領(lǐng)域的先驅(qū)者，英得爾也早在1982年就與NASA進(jìn)行了深度的合作，專門研發(fā)的冰箱在哥倫比亞號航天飛機(jī)第四次飛行中就曾被裝載并上了太空。

一連串成績的獲得加之NASA的背書，無疑彰顯了英得爾的行業(yè)地位，同時其技術(shù)上的不斷革新也為車載冰箱行業(yè)樹立了一個個新的標(biāo)桿。

進(jìn)軍中國，折射市場三大紅利

國際賽場上的成績斐然為英得爾進(jìn)軍中國市場打下了良好的基礎(chǔ)，自2012年進(jìn)入中國市場以來，憑著全球領(lǐng)先的技術(shù)與過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，其在短時間內(nèi)便迅速占領(lǐng)國內(nèi)行業(yè)高地，先后成為奔馳、凱迪拉克、林肯、豐田、戴姆勒等眾多知名汽車品牌的合作伙伴，可謂一路披荊斬棘。當(dāng)然捷報連連的背后，離不開中國市場的三大紅利。

首先，國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展與自駕游的興起為車載冰箱提供了外部契機(jī)。據(jù)統(tǒng)計，截止到2017年，全國機(jī)動車保有量首次突破3億輛，其中汽車達(dá)2億輛;機(jī)動車駕駛?cè)?.6億人，其中汽車駕駛?cè)顺^3.1億人且新注冊用戶量和年增量全都達(dá)到歷史最高。

與車輛保有量相呼應(yīng)的是近年來泛戶外和大戶外的逐漸興起。傳統(tǒng)專業(yè)戶外開始向休閑戶外轉(zhuǎn)變，家庭駕車出游也成為時下最為潮流的生活方式，這也進(jìn)一步帶動了戶外用品市場的興起。從2000年到2015年，中國戶外用品市場零售總額的年均增長率達(dá)到47%以上，戶外市場規(guī)模發(fā)展至今至少在百億以上。這些數(shù)字的背后，我們不難發(fā)現(xiàn)自駕游周邊產(chǎn)品的需求正在不斷的擴(kuò)大，換言之，車載冰箱為代表的自駕游周邊產(chǎn)品的發(fā)展進(jìn)入了快車道。

其次，在消費(fèi)升級的大背景下，自駕游領(lǐng)域也不可避免地踏上了這個浪潮。品質(zhì)出行成為越來越多人的追求，這也間接推動著一個新業(yè)態(tài)的誕生——車載冰箱越來越多地得到使用，并成為了自駕游的標(biāo)配。毫無疑問，主打高端市場的英得爾成為了當(dāng)中的受益者。

最后，行業(yè)頭部品牌推動車載冰箱品類爆發(fā)。任何一個品類的崛起都離不開行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌的推動，就像蘋果掀起智能手機(jī)革命、特斯拉激起電動汽車井噴一般，車載冰箱品類也不例外。英得爾作為車載冰箱的開創(chuàng)者及行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌，在整個行業(yè)的推廣方面也是不遺余力。從“霸屏”美國時代廣場到聯(lián)合車企征服騰格里沙漠、穿越羅布泊無人區(qū)等宣傳活動，無不展示著其在車載冰箱行業(yè)推廣中起到的舉足輕重的作用。

車載冰箱的重新定義

回歸到市場本身，三個市場紅利為車載行業(yè)帶來了發(fā)展契機(jī)，不過更加激烈的競爭環(huán)境也提高了入局的門檻?？梢哉f英得爾能夠成為高端市場的收割者，更多歸功于其對于車載冰箱的重新定義。

在英得爾進(jìn)入中國以前，國內(nèi)車載冰箱很多都是300-500元的半導(dǎo)體車載冰箱，這類冰箱的最大通病是制冷效率低，受限于環(huán)境因素影響，最低只能達(dá)到5℃，這顯然無法滿足消費(fèi)者對于冷藏保鮮需求。

而隨著英得爾的入局，為車載冰箱領(lǐng)域開辟了新的賽道。一方面，直流壓縮機(jī)技術(shù)的引入滿足了消費(fèi)者對于冷藏的剛性需求;另一方面，英得爾將重心放在生活方式的引領(lǐng)上，而非單一的設(shè)計革新與技術(shù)升級。

其一，品牌搭建。作為歐洲老牌的冰箱品牌，英特爾有著深厚的歷史沉淀。五十年的制造積累，加上歐洲人對產(chǎn)品的極度挑剔，為產(chǎn)品注入了工匠精神，形成了品牌影響力。

此外，在品牌推廣上，史杰君也曾不止一次表示“未來20年，企業(yè)的發(fā)展主要靠創(chuàng)新和市場來推動，品牌才是決定企業(yè)生死的關(guān)鍵點(diǎn)”。由此可見，在其他廠家紛紛感嘆中國制造的利潤薄如刀鋒，并試圖以價格殺手的身份去碾壓競爭對手時，英得爾已經(jīng)走在另一條依靠品牌溢價突圍的路上。

值得一提的是，英得爾對品牌的打造也初見成效，逐漸建立起了自己的產(chǎn)品“朋友圈”。自1974年成為VOLVO汽車冰箱一級供應(yīng)商以來，英得爾已為21家國內(nèi)外知名汽車品牌，定制研發(fā)和生產(chǎn)40余款車載冰箱，累計產(chǎn)量超過200萬臺，每年新增超過40萬臺。

其二，品質(zhì)積累。歸根到底，冰箱作為硬件的最終目的是提供服務(wù)，因此硬件本身的品質(zhì)很大程度上決定了服務(wù)的優(yōu)劣。英得爾車載冰箱全系采用德國制冷技術(shù)的直流壓縮機(jī)，可快速制冷達(dá)到-18℃，此外，英得爾車載冰箱還設(shè)計了多種制冷模式，MAX強(qiáng)冷模式讓冰箱更快冷凍、ECO經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式可適合停車時或單獨(dú)電池供電時使用，真正實現(xiàn)了人性化服務(wù)。

在智能化風(fēng)口的帶動下，英得爾還推出了智能操控的車載冰箱，APP的智能操控方式，實現(xiàn)實時掌控每1℃，滿足了消費(fèi)者的用車習(xí)慣，其便利操控和實施監(jiān)測的體驗，無論在車內(nèi)車外，都能隨時實現(xiàn)精準(zhǔn)控溫的需求。

其三，消費(fèi)升級。當(dāng)中國市場向高端轉(zhuǎn)型的大背景下，人們對車載冰箱的需求漸成剛需趨勢。特別是一線城市，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，60%的車載冰箱消費(fèi)是來自北上廣深的精英階層。英得爾則定位高端品牌，借勢自駕游市場，以車載冰箱作為突破口，塑造品質(zhì)生活和智能化場景滿足了消費(fèi)者個性化的消費(fèi)訴求，為自駕游提供了新樣板。

結(jié)語

總而言之，隨著自駕游熱度不斷提升、汽車保有量屢創(chuàng)新高、以及消費(fèi)升級的大力推動，車載冰箱市場在未來或?qū)⒊蔀橐粋€千億市場的大蛋糕。而在這場爭奪戰(zhàn)中，品牌搭建和技術(shù)創(chuàng)新或?qū)⒊蔀閺S家們發(fā)展勢頭的分水嶺，不過就目前來看，這兩個維度的競爭上，英得爾無疑走在了行業(yè)的最前面。

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