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共享睡眠艙這么快被暫停著實(shí)讓人有點(diǎn)很出乎意料，要知道當(dāng)下我們的各項(xiàng)政策都是極力推崇和鼓勵(lì)創(chuàng)新的，特別是在互聯(lián)網(wǎng)+與傳統(tǒng)行業(yè)的融合方面，而共享睡眠艙又更是站在了共享經(jīng)濟(jì)這一最火的風(fēng)口浪尖之上，被有關(guān)監(jiān)管方喊暫停似乎就只剩下一個(gè)原因了——確實(shí)太火了，且火的也太快了點(diǎn)，而這又是在我們的有關(guān)監(jiān)管機(jī)制還沒有建立和完善起來之前就已經(jīng)發(fā)生的。

因?yàn)樘鸲粫和?，這難道不是所有新經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)者們最渴望的創(chuàng)業(yè)方向和商業(yè)模式嗎?從共享睡眠艙開始試運(yùn)營(yíng)到被暫停貌似只有短短不到三個(gè)月的時(shí)間，竟然引起了如此多的關(guān)注并且渴望體驗(yàn)，而且這還是在未加大力市場(chǎng)推廣的情況之下，僅僅憑借廣大“睡友”們的口口相傳就自然而然的引爆了這個(gè)市場(chǎng)，看來“共享睡眠艙”這個(gè)生意毫無疑問的是擊中了人們的真實(shí)消費(fèi)需求，比起那些不著邊際的共享充電寶，共享雨傘之流要靠譜的太多了，畢竟我們每個(gè)人是人而不是機(jī)器，社會(huì)節(jié)奏越來越快壓力越來越大的情況下，我們都需要更好的休息質(zhì)量和睡眠環(huán)境。

所以，饒凱認(rèn)為圍繞著優(yōu)化“睡眠”這一極其人性化需求的創(chuàng)新服務(wù)必然會(huì)大有市場(chǎng)，被有關(guān)方監(jiān)管喊暫停相信也只是暫時(shí)的，隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的不斷深入，以后我們會(huì)量產(chǎn)越來越多的白領(lǐng)為代表的中產(chǎn)階級(jí)，這部分人士對(duì)生活品質(zhì)有著天然的更高追求，他們一定不會(huì)再僅僅滿足上班午休時(shí)在座位打個(gè)盹的窘境，如果有在午休期間提供更好體驗(yàn)的解決方案的話，我想很大一部分上班族，都會(huì)愿意花不太多的費(fèi)用，選擇在午休時(shí)美美的睡上一覺，而不是像過往人群那樣選擇將就一下而虧待自己，這種消費(fèi)習(xí)慣的養(yǎng)成何嘗不是另外一種消費(fèi)形式的升級(jí)呢?恰恰說明了我們的社會(huì)正在不斷進(jìn)步。

我們?cè)賮硭阋还P簡(jiǎn)單的賬目，看共享睡眠艙的提供者們的營(yíng)收情況是如何的，假定在一些寫字樓集中的區(qū)域提供這樣的一處可以容納8個(gè)艙位的共享睡眠艙的房間，按照均價(jià)每小時(shí)15元來計(jì)算，營(yíng)業(yè)時(shí)間就不取全天了，按照上午9點(diǎn)到晚上9點(diǎn)的話，8個(gè)睡眠艙位如果滿負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)的最大收益會(huì)是15*9(小時(shí))*8(艙位)等于1080元，一個(gè)月大致可以獲得3萬多元的收入，我想各位看官此時(shí)應(yīng)該就能明白了，共享睡眠艙這個(gè)生意到底有沒有利可圖，3萬元就是在北上廣深這樣的大都市租一個(gè)很牛逼的辦公室也都是不在話下的，而一間共享睡眠艙所需要的僅僅是幾十平米的普通房間而已，所以這個(gè)生意能不火才怪呢。

越是能最自然的滿足人們?nèi)诵蕴烊恍枨蟮纳虡I(yè)模式越是更具生命力，從共享睡眠艙這個(gè)生意我們也能看出來，幾乎是在未加宣傳的情況下便完虐那些共享充電寶、共享雨傘之類的，好的商業(yè)模式我想未必都是需要刻意去過度創(chuàng)新的，從我們身邊的衣食住行著手或許正是最佳的切入點(diǎn)。

本文作者饒凱，微信：1007518，歡迎就本文觀點(diǎn)一起探討和交流。

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