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烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)作為全球所關(guān)注的新焦點(diǎn)，在此期間展示自身的技術(shù)實(shí)力無(wú)疑是最佳時(shí)機(jī)，此次讓人耳目一新的技術(shù)比較多，而其中百度的無(wú)人車項(xiàng)目則最為引人注目。

此次百度在烏鎮(zhèn)的子夜路設(shè)立了無(wú)人車駕駛體驗(yàn)站，也是全球首個(gè)無(wú)人車景區(qū)運(yùn)營(yíng)的案例，在指定的路段內(nèi)，百度無(wú)人車實(shí)現(xiàn)了真正的無(wú)人駕駛，并且這3天內(nèi)有200名左右的乘客進(jìn)行了試乘，都安全的到達(dá)了目的地，實(shí)現(xiàn)了極為成功的路測(cè)，此外李彥宏也進(jìn)行了一次親自體驗(yàn)。

無(wú)人車首次在烏鎮(zhèn)這樣的旅游景點(diǎn)成功路測(cè)，這里不妨看的長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)，目前百度無(wú)人車采用三年商用五年量產(chǎn)的計(jì)劃，而一旦無(wú)人車成功上路，那么勢(shì)必會(huì)對(duì)整個(gè)旅游行業(yè)帶來(lái)巨大貢獻(xiàn)。

一，解決出行效率，全面釋放自由行市場(chǎng)

根據(jù)艾瑞資訊數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)在線旅游市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)4326.3億元，同比增長(zhǎng)39.9%。預(yù)計(jì)2016年中國(guó)在線旅游市場(chǎng)交易規(guī)?？蛇_(dá)5420.9億，其增速是全球增速的3倍，而自由行市場(chǎng)占到了55.5%，因此未來(lái)依然是一塊巨大的蛋糕。

對(duì)于這部分人群來(lái)說(shuō)，最大的痛點(diǎn)在于效率過(guò)低，交通工具效率低下，租車自駕的成本過(guò)高，人群也是少出，不能充分的享受到旅游的樂趣。

而無(wú)人車則有可能打開這一局面，對(duì)于自由行的用戶來(lái)說(shuō)，旅游的目的正是為了讓自己放松，而不是把時(shí)間消耗在無(wú)謂的路途上，目前百度無(wú)人車有著三年商用五年兩場(chǎng)的計(jì)劃，一旦無(wú)人車大規(guī)模上路則立即可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，讓所有游客能夠通過(guò)最高的效率并且舒適的完成出行，這極大的提升了用戶體驗(yàn)，進(jìn)而全面釋放自由行市場(chǎng)。

二，撬動(dòng)旅游業(yè)智能生態(tài)，打開千億級(jí)市場(chǎng)

歸根到底這個(gè)世界是由懶人驅(qū)動(dòng)的，很多用戶之所以選擇跟團(tuán)而非自由行，并非因?yàn)槠湎M(fèi)能力不行，而是因?yàn)樗枰獩Q策的信息太多，到底要選擇哪個(gè)景點(diǎn)?選擇哪家酒店?住幾天?選擇什么時(shí)間出行?選擇什么餐廳?......這些往往都讓人頭疼欲裂。

而無(wú)人車則可以幫助用戶解決這一系列問題，無(wú)人車在旅游行業(yè)未來(lái)的想象力不會(huì)局限在出行而已，其應(yīng)當(dāng)是整合整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵角色，通過(guò)打通旅游景點(diǎn)、酒店、車票、餐館等等諸多產(chǎn)業(yè)鏈，其可以充當(dāng)扮演一個(gè)半導(dǎo)游的角色。

未來(lái)很有可能是這么一個(gè)場(chǎng)景，當(dāng)用戶來(lái)到某地旅行，其都不需要打開旅游APP，其只需要招來(lái)一輛旅游類無(wú)人車，然后告訴人工智能自己是來(lái)旅游的，而此后無(wú)人車則根據(jù)其出行時(shí)間，立即為其推薦對(duì)應(yīng)的幾條最佳線路，而用戶只需要點(diǎn)擊選擇之后便可以進(jìn)行體驗(yàn)。

未來(lái)很可能是這樣的場(chǎng)面：

我們以烏鎮(zhèn)為例，晚上游客一家人從大巴上下來(lái)，之后用APP招來(lái)一輛無(wú)人車，告知自己一家人是在旅游的，一共有3天時(shí)間，而無(wú)人車就立即為其推出了12條旅游線路，游客選擇了好評(píng)做多的那條，接著無(wú)人車就帶著游客一家人去了當(dāng)?shù)芈灭^。

第二天，在指定出發(fā)時(shí)間，另一輛無(wú)人車又在等候游客，去A景點(diǎn)，到達(dá)后這輛無(wú)人車又開走去做其他事情，而游客一家結(jié)束游玩之后，門口又有一輛無(wú)人車在等待，坐上之后又帶著游客一家去了當(dāng)?shù)靥厣蛷d吃飯，送完之后又去接送其他客人......

無(wú)人車在未來(lái)的價(jià)值等同于半個(gè)導(dǎo)游+出行工具，其將會(huì)解決大多數(shù)人出行的選擇困境，而未來(lái)大量的跟團(tuán)游市場(chǎng)也將會(huì)因?yàn)闊o(wú)人車的崛起受到?jīng)_擊，當(dāng)無(wú)人車出行成本開始低于跟團(tuán)游時(shí)，其會(huì)吞噬更大的市場(chǎng)。

因此，無(wú)人車的強(qiáng)大之處不僅僅在于路線的高效抵達(dá)，完成自身資源的100%利用，更重要的在于圍繞無(wú)人車，可以再次建立一個(gè)高效的旅游行業(yè)智能生態(tài)，這又是一塊千億級(jí)市場(chǎng)。

三，百度無(wú)人車發(fā)展到了什么程度

此次百度在烏鎮(zhèn)的無(wú)人車體驗(yàn)站，也是全球首次景點(diǎn)路測(cè)，并且做到了真正的安全與精準(zhǔn)，而目前整體來(lái)看百度無(wú)人車是國(guó)內(nèi)唯一一家并列國(guó)際的企業(yè)。

在整體技術(shù)方面，百度無(wú)人車采用的L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)全程無(wú)干預(yù)駕駛，而其采用的異構(gòu)車載計(jì)算平臺(tái)(CPU+GPU+FPGA)也在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先位置，僅計(jì)算能力就比去年提升8倍。

在高精準(zhǔn)定位方面，其采用高精度激光雷達(dá)定位以及高精地圖定位，達(dá)到了厘米級(jí)別。其設(shè)計(jì)了一套獨(dú)特的DVCNN深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)框架。經(jīng)過(guò)上百個(gè)城市街景數(shù)據(jù)的驗(yàn)證，該方法能夠?qū)⒆匀粓?chǎng)景中的車道線提取準(zhǔn)確度提升到95%以上。

在各項(xiàng)識(shí)別方面，其能夠做到紅綠燈、行人、關(guān)鍵路牌等識(shí)別完成停車、避讓、并線等多種操作，此外其還可以識(shí)別夜間、中雨、薄霧、霧霾等天氣狀況，實(shí)現(xiàn)無(wú)干擾駕駛，風(fēng)雨無(wú)阻。此外百度在緊急狀況處置時(shí)間比人類快3倍，反應(yīng)時(shí)間僅為200毫秒，因此能夠最大程度上保證駕駛安全。

這些過(guò)硬技術(shù)，都為百度無(wú)人車在未來(lái)切入旅游行業(yè)提供了硬技術(shù)的支撐。整個(gè)科技行業(yè)一直都有跨行打劫的現(xiàn)象，打敗諾基亞的不是對(duì)手而蘋果，打敗電臺(tái)的不是另一個(gè)電臺(tái)而是滴滴打車軟件，而旅游業(yè)或許同樣會(huì)因?yàn)闊o(wú)人車而發(fā)生翻天覆地的改變，此次百度無(wú)人車在烏鎮(zhèn)景區(qū)的試點(diǎn)則讓我們看到了這一潛在的可能性，技術(shù)終將改變一切。

作者微信公眾號(hào)：“首席發(fā)言者”

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