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雅迪，一員老將的名字。

20年發(fā)展歷史，連續(xù)十年銷量領(lǐng)先，曾服務(wù)2010世博會(huì)與2012倫敦奧運(yùn)會(huì)。無(wú)數(shù)中國(guó)人看著《花千骨》電視劇的帥氣小生，騎著胡歌代言的雅迪電動(dòng)車出行。這就是雅迪，在電動(dòng)車領(lǐng)域歷史悠久、品牌響當(dāng)當(dāng)?shù)念I(lǐng)軍企業(yè)。

在無(wú)數(shù)傳統(tǒng)制造業(yè)被顛覆的今天，雅迪非但不受影響，反而剛剛上市。

5月19日，以“更高端的電動(dòng)車”之名，雅迪于香港聯(lián)交所主板掛牌交易上市，成為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)第一股。此次上市，雅迪共發(fā)售7.5億股，每股售價(jià)1.72~2.48港元，融資金額達(dá)11.2億港元。雅迪上市，對(duì)用戶意味著什么，又對(duì)電動(dòng)車行業(yè)有哪些影響呢?

用戶側(cè)：上市公司更受信賴，電動(dòng)出行成為生活方式

作為一家傳統(tǒng)電動(dòng)車企業(yè)，雅迪在過(guò)去20多年中積累了大量的技術(shù)沉淀與品牌口碑。2013~2015年，雅迪的銷售量分別為273萬(wàn)臺(tái)、301萬(wàn)臺(tái)、332萬(wàn)臺(tái)，銷售量穩(wěn)步攀升。

與其它電動(dòng)車企業(yè)相比，雅迪的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在：

1、技術(shù)沉淀。過(guò)去十多年，雅迪在騎行舒適度、操控安全性、防盜等領(lǐng)域具有深厚的積累。雖然電動(dòng)車行業(yè)雖然不如汽車制造業(yè)那么復(fù)雜，但技術(shù)積累與專利技術(shù)，也并非一朝一夕能被超越，這仍然是雅迪的巨大優(yōu)勢(shì)之一。

2、售后保障。不像汽車搭配4S店，電動(dòng)車的維修保養(yǎng)完全依賴廠家的實(shí)力。實(shí)力不夠、積淀不足的小眾品牌，售后、保養(yǎng)、維修異常麻煩。而雅迪天津、無(wú)錫、浙江、廣東四大高端制造基地，銷售及售后網(wǎng)點(diǎn)多達(dá)8622家。

3、創(chuàng)新求變。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雅迪是一家傳統(tǒng)企業(yè)，但并非一成不變，其產(chǎn)品跟隨時(shí)代潮流而變化。雅迪剛剛發(fā)布的雅迪Z3，集合了手機(jī)APP一鍵啟動(dòng)、鎖車功能、不同車燈顏色設(shè)置等等功能?？梢哉f(shuō)，傳統(tǒng)電動(dòng)車企業(yè)，生產(chǎn)出了“互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車”。

上市之后，雅迪的上述3點(diǎn)優(yōu)勢(shì)會(huì)得到進(jìn)一步加強(qiáng);對(duì)于用戶而言，也多了一份信賴。

在國(guó)家供給側(cè)改革的今天，在講究綠色、低碳與環(huán)保的今天，電動(dòng)車出行不僅僅是代步，也意味著一種生活方式，未來(lái)的電動(dòng)車出行還將穩(wěn)步增長(zhǎng)。雅迪上市，趕在了一個(gè)好的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

行業(yè)側(cè)：進(jìn)軍高端電動(dòng)車領(lǐng)域，成傳統(tǒng)企業(yè)成功轉(zhuǎn)型案例

雅迪募集了10億以上資金，這些錢怎么花?從其招股說(shuō)明書以及高層的發(fā)言中可以得到幾個(gè)信號(hào)：

1、產(chǎn)品研發(fā)、品質(zhì)把控、改善銷售等常規(guī)做法;

2、進(jìn)軍高端電動(dòng)車領(lǐng)域，進(jìn)軍海外。

前者好理解，一般融資肯定是強(qiáng)化長(zhǎng)處，彌補(bǔ)短板。雅迪董事長(zhǎng)兼執(zhí)行董事董經(jīng)貴先生表示，“此次全球發(fā)售獲得投資者的支持，我們感到非常榮幸。上市不僅為我們?nèi)蘸蟮陌l(fā)展壯大注入有力的資本支持，強(qiáng)化了我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也為公司業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了更為優(yōu)質(zhì)的平臺(tái)。”

雅迪的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是什么，就是產(chǎn)品研發(fā)、品質(zhì)把控，以及遍布全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)。經(jīng)過(guò)強(qiáng)化后，強(qiáng)者更強(qiáng)。

對(duì)于后者而言，被稱為“兩輪特斯拉”的雅迪Z3已經(jīng)初露端倪，雅迪的志向是深耕高端電動(dòng)車領(lǐng)域。除了具有一系列智能功能外，碳合金精密車架、摩托車人體工程學(xué)設(shè)計(jì)、摩托賽車級(jí)倒置前減震和氣囊后減震，軍用級(jí)防爆輪胎，汽車級(jí)烤漆工藝都意味著這是一款中高端的電動(dòng)車。

此外，雅迪還與開發(fā)、制造尖端電動(dòng)兩輪車的美國(guó)公司Lightning Motors進(jìn)行合作，海外技術(shù)研發(fā)合作伙伴，加上此前銷售范圍覆蓋的66個(gè)國(guó)家，海外發(fā)展計(jì)劃也即將浮出水面。

除了聚焦產(chǎn)品、進(jìn)軍海外之外，雅迪電動(dòng)車給行業(yè)最大的啟示是，一家傳統(tǒng)企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代如何轉(zhuǎn)型，順應(yīng)國(guó)家供給側(cè)改革與消費(fèi)升級(jí)。在印象中，能成功轉(zhuǎn)型的企業(yè)，電動(dòng)車領(lǐng)域的雅迪，家電領(lǐng)域的海爾。他們的轉(zhuǎn)型成功經(jīng)驗(yàn)，需要更多的傳統(tǒng)企業(yè)借鑒;同時(shí)也告訴我們：老將伏驥，志在千里。

千萬(wàn)不要小看了哪些厚積薄發(fā)、謀求轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)。

作者微信公眾號(hào)：wenyixiaohu

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