近期，作為最先在國內P2P租車市場嘗鮮的PP租車又在玩大的了，11月初剛剛完成另同行羨慕的6000萬美元B輪融資后，這兩天其聯(lián)合創(chuàng)始人王嘉明又高調的為自家PP租車代言，在微博上公開了個人的微信及電話，如此“大膽”的做法引起不少網(wǎng)友圍觀。
自PP租車2013年10月進入國內市場之后就迅速發(fā)展，并在2014年下半年成為互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新領域的最受關注的焦點話題之一，不少輿論媒體愿意將PP租車與神州、一嗨租車做比較，PP租車所代表的互聯(lián)網(wǎng)經濟力量所帶來的市場沖擊力正在動搖神州、一嗨等引領的傳統(tǒng)租車市場的根基。
事實上，對于PP租車而言，目前最該關注的問題不是與神州、一嗨等競爭，而是要提升自身的綜合實力，解決目前企業(yè)在嘗試互聯(lián)網(wǎng)服務創(chuàng)新中遇到難題，畢竟打鐵還需自身硬，互聯(lián)網(wǎng)租車與傳統(tǒng)租車之間的激烈競爭還在后面呢。
這兩年，在互聯(lián)網(wǎng)時代下催生出的共享經濟正蓬勃發(fā)展，包括P2P金融、P2P短租，以及P2P租車都成為深受關注的具備互聯(lián)網(wǎng)特色的創(chuàng)新服務，因為在共享經濟時代，有錢的、有房的、有車的都可以將資產拿出來增值賺錢，這對于持續(xù)嚴重通貨又缺乏健康投資理財環(huán)境的中國市場頗具吸引力。
不過，創(chuàng)新的過程中總會遇到一些問題，一部分愿意嘗鮮的網(wǎng)民積極擁抱P2P市場機遇，當然還有更大一部分的網(wǎng)民處在圈外圍觀，在市場成熟穩(wěn)定前仍不敢進入，畢竟涉及到資產問題總需要冷靜一些。
由于國民綜合素質仍有待提高，所以時不時的會有媒體報道P2P糾紛事件，其中P2P金融市場攜款跑路的問題最為嚴重。解決網(wǎng)民的信任問題是現(xiàn)在整個P2P行業(yè)的首要課題，因為只有產生信任之后網(wǎng)民才會更容易的把錢、房、車共享出來。
PP租車當前的首要任務正是解決信任問題，為更大的市場機遇做好準備，而不是要與神州等傳統(tǒng)租車企業(yè)做糾纏。雖然PP租車的車主量增速已是非?？焖?，但仍無法滿足爆發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)經濟所帶來的市場需求。如何能長期徹底的解決安全保障問題，加強車主的信任，是PP租車類型P2P汽車共享平臺能保持持續(xù)增長的關鍵。
為消除車主對車輛安全的顧慮，PP租車幾經周折終于說服了PICC人保為車主提供100萬元的租車保險服務;而在PP租車平臺的后臺上則是與公安系統(tǒng)對接，可保證租戶信息的真實有效，每一個加入PP租車的租客都需經過詳細審核;另外，PP租車還為車主配置專用智能硬件設備，可24小時實時監(jiān)控車輛位置，保證每一輛車都可以實時追蹤。
然而，消除車主疑慮并沒有那么簡單，這需要一個循序漸進的過程。這兩日，去年榮登福布斯30歲以下創(chuàng)業(yè)者榜單的王嘉明頗具魄力的高調公開個人微信及電話目的就是在向潛在車主們傳遞可信賴感，推出的三個安全承諾：“全額賠付0麻煩，重大事故換新車，安全可靠有保障”則是在獲得6000萬美元融資之后有充足的資金為車主提供的更具吸引力的保障服務，目的是通過提供足夠多可靠可信的配套安全服務來讓車主放心。
另外，PP租車此舉也提高了市場準入門檻，樹立了行業(yè)服務標準，這對于PP租車而言非常必要。因為從模式上來講，P2P租車市場的原理非常簡單：車主——P2P租車平臺——租客，所以在PP租車之后國內迅速出現(xiàn)了諸多類似公司，而且也都取得了不錯的成績，整個P2P租車市場正進入快速發(fā)展階段，隨之而來的市場洗牌也就為期不遠了。所以，在這之前，PP租車需要盡可能的提升自身競爭力，以為后繼發(fā)展做好充足的準備。
近期，央行印發(fā)了《關于做好個人征信業(yè)務準備工作的通知》，要求8家機構做好個人征信業(yè)務準備工作，其中，阿里、騰訊代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)頗為被看重。此消息對于P2P租車市場而言是利好消息，完善的網(wǎng)絡信用體系將降低P2P租車的服務門檻，整個行業(yè)很可能會在今年進入爆發(fā)式階段，而作為行業(yè)領頭羊的PP租車或將成為最大的受益者。
文/王利陽
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