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昨日早間，一條關(guān)于百度正在研發(fā)無(wú)人駕駛自行車的傳聞瞬間傳遍互聯(lián)網(wǎng)，惹得各大媒體第一時(shí)間爭(zhēng)相報(bào)道。

盡管傳聞集中在凌晨和早間上班時(shí)間傳出，但絲毫沒有“擋住”廣大上班白領(lǐng)的注意力，幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，貼吧、知道、微博、論壇、QQ群、BBS、朋友圈里，到處都是關(guān)于百度研發(fā)無(wú)人駕駛自行車的消息，網(wǎng)友討論熱情被這一爆炸性消息迅速引爆。

午間，報(bào)道稱網(wǎng)易科技向百度求證，確認(rèn)了此事。之后，百度研發(fā)無(wú)人駕駛自行車的討論一發(fā)不可收拾。關(guān)于“百度大腦”的熱議也由此再次引爆，討論熱潮一浪高過(guò)一浪。

“百度大腦”再引熱議

這件事是不是和“百度大腦”有關(guān)系?是用“百度大腦”代替人腦實(shí)現(xiàn)的這一技術(shù)嗎?諸如這樣的疑問(wèn)背后，實(shí)際上是人們對(duì)“百度大腦”滿懷期待的一種常規(guī)思維路徑。因?yàn)橛邪俣却竽X，所以才有今天的百度研發(fā)無(wú)人駕駛自行車的舉動(dòng)。

通過(guò)對(duì)昨日有關(guān)此事的消息“過(guò)篩”，了解到百度正在研發(fā)的無(wú)人駕駛自行車可以在沒有駕駛者的情況下保持車身平衡，并通過(guò)傳感器識(shí)別周邊環(huán)境和物體，自動(dòng)避開障礙物，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路況下的自動(dòng)駕駛。除了適應(yīng)復(fù)雜路況的能力外，它還能分辨出自己的“主人”。

其實(shí)，這次的消息之所以引發(fā)廣大關(guān)注，也和谷歌有著莫大關(guān)系。眾所周知，無(wú)人駕駛技術(shù)研究成績(jī)最為顯著的莫過(guò)于科技巨頭谷歌，但谷歌無(wú)人駕駛項(xiàng)目的主體主要為汽車，無(wú)人駕駛汽車雖在美國(guó)已經(jīng)有產(chǎn)品推出，但仍未進(jìn)入中國(guó)。

此次百度在自行車大國(guó)研發(fā)無(wú)人駕駛自行車，也一度讓部分網(wǎng)友覺得是“多此一舉”，何必呢，國(guó)人誰(shuí)不會(huì)騎車呢?其實(shí)，一方面，無(wú)人駕駛技術(shù)未來(lái)可應(yīng)用于交通、公益、商業(yè)物流、衛(wèi)生健康及環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域。相對(duì)于汽車，無(wú)人自行車的應(yīng)用范圍更廣，甚至可以在室內(nèi)、倉(cāng)庫(kù)等空間完成汽車不可能完成的任務(wù)。而更重要的一點(diǎn)在于，無(wú)人自行車是由百度深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室(Institute of Deep Learning, IDL)“操刀”研發(fā)的。

早在2012年6月，《紐約時(shí)報(bào)》在披露由著名的斯坦福大學(xué)機(jī)器學(xué)習(xí)教授Andrew Ng主導(dǎo)的Google Brain項(xiàng)目時(shí)，就曾提到深度學(xué)習(xí)推進(jìn)人工智能的夢(mèng)想，Andrew Ng用16000個(gè)CPU Core的并行計(jì)算平臺(tái)訓(xùn)練一種稱為“深層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”(DNN，Deep Neural Networks)的機(jī)器學(xué)習(xí)模型，在語(yǔ)音識(shí)別和圖像識(shí)別等領(lǐng)域獲得了巨大的成功，這就是后來(lái)為人所知的“谷歌大腦”。

2013年1月，在百度的年會(huì)上，創(chuàng)始人兼CEO李彥宏高調(diào)宣布要成立百度研究院，其中第一個(gè)重點(diǎn)方向就是深度學(xué)習(xí)，并為此而成立Institute of Deep Learning(IDL)。3個(gè)月后，《麻省理工學(xué)院技術(shù)評(píng)論》雜志將深度學(xué)習(xí)列為2013年十大突破性技術(shù)(Breakthrough Technology)之首。

今年5月，百度在硅谷正式宣布其美國(guó)研發(fā)中心成立。而這個(gè)研發(fā)中心的負(fù)責(zé)人正是斯坦福大學(xué)機(jī)器學(xué)習(xí)教授Andrew Ng，世界頂級(jí)人工智能專家、“谷歌大腦之父”吳恩達(dá)。如今，吳恩達(dá)已是百度首席科學(xué)家。而此前不久，百度大腦“智商”已相當(dāng)于兩三歲小孩的事實(shí)不僅讓國(guó)人看到了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司的技術(shù)實(shí)力，也正在通過(guò)“百度大腦”對(duì)現(xiàn)實(shí)工作生活的點(diǎn)滴變化不斷感受著未來(lái)人工智能的魅力。

作為天然的大數(shù)據(jù)企業(yè)，百度已經(jīng)擁有了完整、領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)技術(shù)。依賴于百度公司的技術(shù)基因，基于“深度學(xué)習(xí)”的計(jì)算機(jī)模擬人腦項(xiàng)目“百度大腦”不僅是百度大數(shù)據(jù)引擎的精華，而且代表人工智能水平的百度大腦(Baidu Brain)融合了全球領(lǐng)先的深度學(xué)習(xí)算法、數(shù)據(jù)建模、大規(guī)模GPU并行化平臺(tái)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)時(shí)無(wú)刻不在學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)，它擁有200億個(gè)參數(shù)，構(gòu)造起世界上最大的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。

至此，盡管我們?nèi)詿o(wú)法得知此次曝出的百度無(wú)人自行車研發(fā)一事與“百度大腦”之間的具體關(guān)聯(lián)，但有望成為全球首款的百度無(wú)人駕駛自行車的研發(fā)，讓我們又一次看到了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2013年第三季度研發(fā)支出為10.91億元，第四季度為12.64億元，2014年第一季度為12.77億元，已連續(xù)三個(gè)季度超人民幣10億元。不斷加大的資源和能力的雙向投入，為百度的科技創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，百度研發(fā)投入已經(jīng)接近營(yíng)收的12%，這一比例不僅遠(yuǎn)高于業(yè)內(nèi)平均投入水平，也高于硅谷領(lǐng)先科技企業(yè)的投入比例。

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